Виж темата - М40 и повдигачите - направи си сам - част 2

от **michev** » 26 Май 2009, 23:04

само за информация - ролковите кобилици са нещо измислено много отдавна /старите японски дизели например/, и са най-доброто решение при газоразпределение с кобилици, точно заради това, че преобразуват приплъзването във въртеливо движение и намалят износването и механичните загуби, иначе браво на колегата и наистина най-после смислена тема в Е36

от **ивчо3** » 27 Май 2009, 9:49

Сега остава колегата да приспособи верига за газоразпределението и модифициран смукателен колектор и двигателя си става на 100% М43. Браво още един път за идеята.

от **mihal** » 27 Май 2009, 10:04

ивчо3 написа:Сега остава колегата да приспособи верига за газоразпределението и модифициран смукателен колектор и двигателя си става на 100% М43. Браво още един път за идеята.

забравяш бубините

от **ивчо3** » 27 Май 2009, 10:19

И дистрибуторната капачка :mhihi:

от **buko89** » 27 Май 2009, 14:10

браво колега тази тема ще е помогне на много хора от нас

от **Ludmil** » 23 Юни 2009, 15:10

"тия малките джвъчки" стандартни ли са, има ли ги в М43 или са ръчно правени?

от **Митко Ганчев** » 23 Юни 2009, 16:13

май ги няма стандартни, а в момента не мога и да вzема и раzмера, нали са в мотора... :roll:

от **niko11** » 23 Юни 2009, 17:49

колега и моита е като ярномелка
та вапросами е какжа е стоиността на тов удоволствие

от **Alexi** » 23 Юни 2009, 20:10

интересна тема .. само не мога да се съглася че от смучене на въздух през гарнитурата на картера няма да качва масло горе - първо ще свети лампата за маслото ако няма налягане ,и после то въздух за смучене в картера има много ,да не е вакум там .. няма теория да смуче от гарнитурата ,да не говорим че при загасен двг ще тече по земята ако гарнитурата е толкова зле ... който е отварял М40 знае къде всъщност е проблема - маслената магистралка която маже кобилиците и вала и има отвор за всяка от тях - отворите се позапушват и мазането се влошава на последните цилиндри ,винаги там вала е по надран и кобилиците също ,и от там трака .. има нещо недоизпипано в тоя механизъм на мазане инак като качество на материалите М40 е също толкова добър като другите двг на БМВ

от **sas_88** » 23 Юни 2009, 23:00

Тоя проблем с тръбичката дет маже кубилиците, не ли решава като се поразширят малко дупчетата със шабър да речеме.В момента и аз ремонтирам моя чиреп и се чудя дали да не направя тая процедура...

от **racing_team_vidin** » 24 Юни 2009, 0:57

повдигачите се разглабят, почистват и раздвижват!
хващате ги на менгеме, може да се сложат някави дървени подложки, но на мен тия повдигачи са ми за проба и не слагах нищо

с клещи хващате "главата" на повдигача и го измъквате,

След това с тънка отверка махате внимателно ламаринената шаибичка която на практика държи буталото за да не излезе от самоя повдигач.

Ето го вече грубо разглобен, под буталото има второ буталце със съчма( калпан) то изпълнява цялата функция и то засича. От мойте повдигачи изтече някво подобие на масло, вероятно съчмите не са работили точно заради боклуците

всичко се разглобява на съставните му части, 2-рото буталце отдолу има една ламаринка която се маха и ИЗЛИТА една пружинка и съчмата.
всичко това в различни съдове и го почистих с някакъв корселин, след това с четка за зъби

ето прослувутите пружинки

след това всичко се сглабя по обратния ред, като преди да сложите долното бутало се капват 1-2 капки масло( аз имах под ръка М10Д, няма никакво значение) НЕ СЛАГАЙТЕ ПОВЕЧЕ,ПОВДИГАЧА ОСТАВА ПОСТОЯННО ПОД НАПРЕЖЕНИЕ!!!
П.П Нямам време да ги монтирам на колата за да видя резултата в действие, но на ръка резултата е очеваден
П.П1 Ако има правописни грешки, моля за извинение. Ако на някой нещо не му е ясно да пита

от **Gerch** » 24 Юни 2009, 8:24

колега , какво ще рече НЕ СЛАГАЙТЕ ПОВЕЧЕ,ПОВДИГАЧА ОСТАВА ПОСТОЯННО ПОД НАПРЕЖЕНИЕ!!! - че след като се ремонтират повече за нищо не стват повдигачите ли?
Един въпрос - на М42 дали са същите повдигачите, и дали се достига до тях по сходен начин? Никога не съм отварял ДВГ, ама заради калпавите повдигачи ще зема да я свърша тази работа.

от **ивчо3** » 24 Юни 2009, 11:46

Gerch написа:колега , какво ще рече НЕ СЛАГАЙТЕ ПОВЕЧЕ,ПОВДИГАЧА ОСТАВА ПОСТОЯННО ПОД НАПРЕЖЕНИЕ!!! - че след като се ремонтират повече за нищо не стват повдигачите ли?
Един въпрос - на М42 дали са същите повдигачите, и дали се достига до тях по сходен начин? Никога не съм отварял ДВГ, ама заради калпавите повдигачи ще зема да я свърша тази работа.

На м44 са същите повдигачите, на м42,50 и 52 са съвсем различни, защото нямат кобилици. На м42 не знам дали може да се рециклират повдигачите, а цената им е солена.

от **Митко Ганчев** » 24 Юни 2009, 12:47

Е такъв съвет търсих zа повдига4ите няколко седмици преди ремонта и не намерих :evil:

А бях толкова навит да опитам да ги отремонтирам...Ницо де, от нови няма вреда :mhihi:

от **mitrax** » 24 Юни 2009, 14:11

ивчо3 написа:На м44 са същите повдигачите, на м42,50 и 52 са съвсем различни, защото нямат кобилици. На м42 не знам дали може да се рециклират повдигачите, а цената им е солена.

М43 имаш предвид май ? м44 си е двувалка

Виж темата - М40 и повдигачите - направи си сам - част 2

Официален форум

М40 и повдигачите - направи си сам - част 2

Кой е на линия