Проблем с "таралежа"!

[sigman Профил]

Днес разглобих панела свалих вентилатора и няма да ви казвам какво имаше около турбинката почистих смазах с тънка тефлонова грес и всичко заспа...
Поздрави !!!

[tsb_bg Профил]

Управлението на климатика се държи на две метални щипки/пластини от страни
За да се свали се сваля MID-a/IRIS-a и през дупката се избутва управлението на климатроника навън. Ако се опитате да го вадите с отверка задължително ще го нараните или него или таблото.
След като разкачите буксите на гърба можете да извадите целия блок с управлението
Препоръчвам да работите на удобно и чисто място, защото под пластмасовия панел с бутоните има малки контакторни пластини за бутоните, които лесно се губят ...
Добре е да свалите внимателно целия панел, а не само да го продухате през отворите за датчика на външната температура, но си преценете сами, защото зъбчетата които го държат за съвсем тънки ...
Ако решите да го разглобите после при сглобяването извадете бутоните от лицевата част на панела. Ако се опитате да го сглобявате с тях, те повдигат контакторните пластини и трудно се напасва

[batjoko Профил]

Аз да кажа, че достигнах до таралежа по описаният начин, размърдах го малко и всичко стана тип - топ. Минах метър, явно само от малко почистване имаше нужда!

[DAEL Профил]

Колега, я кажи как така си размърдал таралежа и всичко е станало тип-топ, т.е. ти е изчезнало изтоштаването на акумулатора?

[LUCIFER'S Профил]

Колега, я кажи как така си размърдал таралежа и всичко е станало тип-топ, т.е. ти е изчезнало изтоштаването на акумулатора?

Най- вероятно колегата е размърдал вентилаторчето на платката на климатика... то иначе "таралежа" го размърдвате изцяло от колата с друг

[batjoko Профил]

Акумулатора не съм го изтошкал, защото усетих проблема още в началото и тъй като я държа в гараж можех да си позволя да го разкачвам когато не я карам. А таралежа така и не го смених, просто всичко си тръгна и аз не знам как.

[Noob4o Профил]

Днес разглобих панела свалих вентилатора и няма да ви казвам какво имаше около турбинката почистих смазах с тънка тефлонова грес и всичко заспа...
Поздрави !!!

Можеш ли да обясниш малко по подробно точно как става процедурата че чета темата за 3-ти път и не мога да захапя даже от къде да започна ако имаш и снимков материал ще съм много благодарен.
И понеже нямаме търсачка а вчера изпаднах в една доста деликатна ситуация...
Когато пусна парното да обдухва предния прозорец (горе вдясно компченцето от конзолката) въобще не се изсушава - от лявата страна леко духа, а от дясната ни най малко. От какво може да се получи това?

[sigman Профил]

Първо махаш радиото и след като го махнеш се отваря място за работа бъркаш от зад и избутваш панела на климатроника .След като си го избутал разкачаш буксите и си ТИ...Разглобяването на управлението е елементарно ти ще го разбереш когато го разгледаш ...
УСПЕХ....

[tsb_bg Профил]

... Можеш ли да обясниш малко по подробно точно как става процедурата....

Малко по-нагоре на същата страница е описана процедурата

... Когато пусна парното да обдухва предния прозорец (горе вдясно компченцето от конзолката) въобще не се изсушава - от лявата страна леко духа, а от дясната ни най малко. От какво може да се получи това?

Климатроника е двузонов с отделни филтри въздухопроводи, съответно и управление за лява и дясна половина на колата.
При повреда нормално е потоците въздух и температурите в двете половини да са различни, дори и при еднакви настройки от контролния панел.
Ако тази аномалия се проявява само когато се включи обдухването на предното стъкло, а при другите настройки е нормално, най вероятно е да е заседнала/счупена някоя клапа на въздухопровода или да е повредено/заседнало моторчето което я управлява

[bera Профил]

Можеш ли да обясниш малко по подробно точно как става процедурата че чета темата за 3-ти път и не мога да захапя даже от къде да започна ако имаш и снимков материал ще съм много благодарен.

[sigman Профил]

Браво колега супер си!! Ето това е обяснение!!!

[Noob4o Профил]

... Можеш ли да обясниш малко по подробно точно как става процедурата....

Малко по-нагоре на същата страница е описана процедурата

... Когато пусна парното да обдухва предния прозорец (горе вдясно компченцето от конзолката) въобще не се изсушава - от лявата страна леко духа, а от дясната ни най малко. От какво може да се получи това?

Климатроника е двузонов с отделни филтри въздухопроводи, съответно и управление за лява и дясна половина на колата.
При повреда нормално е потоците въздух и температурите в двете половини да са различни, дори и при еднакви настройки от контролния панел.
Ако тази аномалия се проявява само когато се включи обдухването на предното стъкло, а при другите настройки е нормално, най вероятно е да е заседнала/счупена някоя клапа на въздухопровода или да е повредено/заседнало моторчето което я управлява

Колега това се оправи "май" от самосебе си, обаче започнах да забелязвам нещо друго. Лявата част на коолата (шофьорската) духа по студено от колко дясната (пасажерскта), при едни и същи настройки, което ме навежда на мисълта за цитата ти по горе. Според теб от какво ще излезне и какво да поогледам?

Можеш ли да обясниш малко по подробно точно как става процедурата че чета темата за 3-ти път и не мога да захапя даже от къде да започна ако имаш и снимков материал ще съм много благодарен.

Евала, имаш една бира като идваш към Варна от мене

[IVORY Профил]

Току що си смазах вентилаторчето(малкото дето все ми жужи сутрин като влеза в колата).Значи развиват се болчетата които са под стоиките за чашите,маха се стоиката,изваждат се двете букси за ав.щора и блокажа на дефр.без да се откачат, вкарват се пръстите в процепа които се е отворил и леко се натиска панела (целия) напред кам седалките за да излезе(за ориентация щипките на панела са отстрани в средата).След това се разкачат буксите.Откача се отпред платката с бутоните много внимателно ,остава кутията с платката идарпвате платката и тя се вади и стигате до вентилатора,е дано сам помогнал