датчик на разпределителен вал ?

[Bashticata Профил]

искам да попитам на елкона ми казаха че имам грешка на разпределителен вал на таблото нищо не ми е светнало и си варви колато но триабвало да се смени защото ако изгори и втория щяла да ме остави на патя спешно ли е толкова това ?

[blacksapphire Профил]

По принцип трябва да усещаш леко губене на мощност и неравномерно ускорение при пълно натискане на газта и проблеми с топлото палене. Около 180 лева си приготви за оригинал

[Bashticata Профил]

усеща се да при рязко даване на газ придарпване точно както казваш с паленето няма проблеми и топла и все пак много ли е наложително че имам и застраховки да и права и така нали се сещаш фатално ли е нов сам и не знам никакви особености на БМВ затова всичко тук ми е от полза

[Bashticata Профил]

датчика е на коляновия извинявам се много !!!!!

[im0tep Профил]

датчика е на коляновия извинявам се много !!!!!

Колкото повече го бавиш толкова по зле ще става.Ще започне да гасне в движение и да не можеш да запалиш после известно време,губи мощност и така...но най неприятното е това с гасненето...и ще доиде един момент в който изобщо няма да можеш да запалиш.Аз моя датчик го взех за 130 лв с отстъпка.Търси датчик само на Сименс или на Хела а в най добрия вариант го купи от оторизиран сервиз ако можеш.

[Lucky Профил ICQ]

Не се ебавай с това. Може да ти загасне колата в много неподходящ момент.

[im0tep Профил]

Не се ебавай с това. Може да ти загасне колата в много неподходящ момент.

Точно на това исках да наблегна и аз

[dbanchev Профил]

Колега сменяй го датчика не го мисли изобщо, аз така от чакане и бавене да се скапе напълно ме остави в най голямото задръстване в центъра колко псувни отнесох .... и взимай само оригинал, че от алтернативни по 80- 100лв пак се берат ядове.

[kamendc Профил]

и от мен за - сменяй, щото ми угасна един път на евлоги георгиев и васил левски... запали след 5 мин. самичка, но след второто гаснене отидох и го смених.
оригиналните пише бмв (ако е от дилъра) или вдо/сименс (ако е от друг магазин - но пак е същия). хела, фленор и подобни марки ми препоръчаха да не слагам, макар че бяха с 50 лева по-евтини.

[simke78]

Колеги здравеите.Преди месец като се връщах от Италия ми угасна за пръв път на една от митниците.След това като стартирах,веднага запали.През следващите дни почти всеки ден,ми гасне по един път,наи-вече на кръстощата,когато колата не се движи,веднага след това като стартирам двигателя пали от първия път.В събота бях на диагностика и засякоха грешка-"датчик на коляновия вал".Като изтриха грешката,вече от 2 дни не ми гасне и върви по същия начин както и когато гаснеше,няма разлика.Въпросът ми е:Да сменям ли този датчик,като след изтриването на грешката не гасне вече колата?Защо се е получила такава грешка,на какво се дължи?Дали защото,навъртях около 3 хиляди километра по европеиските магистрали за 5 дни,има някакво натоварване на двигателя?
Мерси

[im0tep Профил]

Закачи я пак на диагностика след няколко дена и ако има пак грешка сменяй го.По принцип когато е по заминал датчика пали трудно след като изгасне.Аз преди да сменя моя не можах да запаля около 3 часа.

[el_nino Профил ICQ]

А каква е разликата между симптомите на датчик на рапределителния и коляновия вал и съответно разликата в цената ?

[badsharki Профил]

А каква е разликата между симптомите на датчик на рапределителния и коляновия вал и съответно разликата в цената ?

Тъй като комбинацията датчик на колянов и разпределителен вал се използва в двигателите с променливо газоразпределение (VANOS в нашия случай), съответно и най-общо казано датчикът на разпр. вал следи за момента на газоразпределението. От тук и симптомите за повреден такъв ще са свързани с проблеми в газоразпределението: влошен празен ход, влошено ускорение, пропуски в запалването (misfiring), двигателя да работи на аванс, може да не запали изобщо двигателя.

За симптомите на датчикът на коляновия вал са писали по-горе колегите - гасне и не пали.

Относно въпросът "Прецакан е датчик на коляновия вал, да го сменям ли?" не виждам смисъл да се задава изобщо, след като този датчик е най-важния в един двигател с вътршно горене. Без всеки друг датчик колата може да работи, макар и лошо, но да запалите двигателя без този датчик е 1: ... колкото зъба чете.

Между другото, ако демпферната ви шайба е тръгнала, тя започва да отделя стружки, а тъй като датчика представлява магнит и индуктивна бубина, по него се полепват част от тия стружки и започва да дава невярна информация. В този случай се сменя демп. шайба и само се почиства датчика от стружките.

[simke78]

Колеги,а трудно ли се сменя датчика на коляновия вал?Трябва ли да търся специализиран сервиз?Къде се намира този датчик?Вчера пак ми угасна на едно кръстовище,но веднага запали след това и не ми е гаснала повече.Ама ще пътувам и не искам да рискувам.Аз мога ли да го сменя,и откъде наи-добре да го купя?
Мерси

[ham Профил]

Елементарно.Развиваш двата в ляво и дясно "бързи"болтове на дифузиора.Издърпваш нагоре/не излиза/,но си помагаш да отвиеш перката на виското/4 шестограма/.Издърпваш тогава дифиозора.Датчикът се вижда монтиран с едно болтче под тялото,което е на термостата.Завършва с куплунг тройка.Отвиваш,откопчаваш и обратно с новия.Това е за 520I,за TDS-а е по-надолу.
Успех.