890 милиона инвестиция в двигател..от почти фалирали ГМ

[BMW_RIDER Профил]

http://www.autoblog.com/2010/04/27/gm-i ... block-v8s/

Като за почти фалирала компания миналата година, това е доста висока инвестиция при това само в един двигател. Не в кола, не в всички двигатели само в един... Тия явно не си знаят парите.

При това ще си запазят конфигурацията с един разпределитене вал и повдигачи. Новият Muscle ще е 5.5 литра директна инжекция.

[djkita Профил]

То много марки щяха да фалират ... но уби... развиват се все по-добре

[павката Профил]

и за какво толкова ще ги пръснат тия пари,като не е нещо революционно
може да са прихванали от българският тертип,като при правенето на пътищата!

[dimithur Профил]

За тея пари требваше да изобретят двигател дето се движи с въздух Колкото е по-голяма една компания, толкова по разсипнически си управляват парите

[TheDriver Профил]

Те в момента изключително много разчитат на новото Камаро, на Корвет, а и разчитат Волт да направи някакъв фурор.И след като пръснаха сума пари в хибрида сега ще пръснат в развитие на другите две важни коли, като се опитват да запазят класическият small-block V8 с характерните му елементи, явно за да възродят в клиентите усещането за величието от 60-те, но в същото време се опитват да го модернизират колкото могат.Същото правят и Крайслер с Хеми.
А това модернизиране на такава остаряла платформа струва повече пари от разработване на съвсем нов модерен дизайн, от който много по-лесно ще се извлекат търсените показатели.

[dimithur Профил]

Те в момента изключително много разчитат на новото Камаро, на Корвет, а и разчитат Волт да направи някакъв фурор.И след като пръснаха сума пари в хибрида сега ще пръснат в развитие на другите две важни коли, като се опитват да запазят класическият small-block V8 с характерните му елементи, явно за да възродят в клиентите усещането за величието от 60-те, но в същото време се опитват да го модернизират колкото могат.Същото правят и Крайслер с Хеми.
А това модернизиране на такава остаряла платформа струва повече пари от разработване на съвсем нов модерен дизайн, от който много по-лесно ще се извлекат търсените показатели.

Eми значи требва да се ориентират към руския и източно европейския пазар, щото кой би си купил V8, при положение, че японците вадят от 2.0 двигател 300 коня

[BMW_RIDER Профил]

Те в момента изключително много разчитат на новото Камаро, на Корвет, а и разчитат Волт да направи някакъв фурор.И след като пръснаха сума пари в хибрида сега ще пръснат в развитие на другите две важни коли, като се опитват да запазят класическият small-block V8 с характерните му елементи, явно за да възродят в клиентите усещането за величието от 60-те, но в същото време се опитват да го модернизират колкото могат.Същото правят и Крайслер с Хеми.
А това модернизиране на такава остаряла платформа струва повече пари от разработване на съвсем нов модерен дизайн, от който много по-лесно ще се извлекат търсените показатели.

Донякъде си прав, но това с величието на 60 те го правят повече Крайслер, но не много успешно, които ползват хеми само като реклама.
Според мен се придържат към Смол блок пушрода по няколко причини:
1. Евтини като цяло и особено за масово производство.
2. Много компактен и лек, един 6 литра + двигател на ГМ заема място и тежи колкото един 3-4 литров европейски/японски мотор , че и по малко.
3. Става им нещо като запазена марка, както задно разположения двигател на Порше.
ГМ страшно напредна последните години с LS серийте двигатели.

Eми значи требва да се ориентират към руския и източно европейския пазар, щото кой би си купил V8, при положение, че японците вадят от 2.0 двигател 300 коня

А тука идва голямата заблуда

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Може двигателя да е добър. Но той според мен просто ще е набъкан с някакви нови технологии... Не е оправдано да дадеш толкова пари според мен за нещо, което не е нещо революционно. За тези пари би трябвало да направят нещо, което наистина не е виждано досега, на по-различен принцип на работа, екологичен или нещо такова, нали сега тия работи са модерни. Другия вариант е тази сума да е далеч от истината и това да е просто един рекламен трик... Защото хората биха полудели, ако знаят, че могат да си купят кола с двигател, в който са инвестирани 890 млн...

[pesho Профил]

Четете хубаво

Naturally, an update to an existing engine line requires a suitable investment, and this one is no different. GM will be investing nearly $900 million and will add or retain more than 1,600 jobs in Tonawanda, NY; St. Catherines, Ontario; Defiance, Ohio; Bedford, Indiana and Bay City, Michigan. More details can be found in the press release after the break.

Т.е. тия пари няма да отидат само за нов двигател.

[amd Профил ICQ]

Интересно ми е като чета вашите гледни точки, новината ме заинтригува. За мен лично - ако се чувствам финансово стабилен и мога да си позволя скъп автомобил, със сигурност бих предпочел V8-мак с ебати звука, пред някой от японските/европейските downsize миксери. Дали ми харчи 10 или 20 все тая, поне докато не стане беля с петрола най-накрая - все пак бих карал спортен автомобил - било то Камаро, Корвет, Мустанг или нещо друго...Друг е въпроса дали бил направил компромиса да не е БМВ Или пък GT-R...или пък 911
Тъй или иначе, успех на GM - да видим какво ще стане.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Според мен е много несериозно да се сравняват мотори 2.0-2.5 тип Субару или Ев(р)о, с В8. Защото според мен си имат приложение на съвсем различни места като става въпрос за бързо каране и състезания. Ясно е, че Субаруто и Еврото са си ралиджийки и са си направени за там и за В8-ците и Американските също е ясно, мисля, че нямаз смисъл да обяснявам. Та и двата типа автомобили и двигатели доставят съответното удоволствие.

Ама да не минаваме офф..

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Американска им работа 2 млрд. да хвърлят все същата история ...


Георги Пенчев

[saleen Профил]

http://vbox7.com/play:081486d3
Хамериканското си е хамериканско

[Alex 320i Cabrio Профил]

Moмчета,

само този който не е карал Корвет може да говори така за ЛС серията мотори. Двигателят всъщност е много модерен като изпълнение - широко приложение на магнезий, титан, най-модерна елетроника,минава с лекота Евро 5 и има огромен ресурс. Тунинг потенциалът им е ненадминат.

Като цяло колата няма аналог в ценовата си гама. Аз гласувам с две ръце за автомобил с В8, 7.0лтр мотор който се върти до 7000об/мин, има карбон навсякъде, прави обиколка на Ринга за 7:37сек на обикновени Мишелин Пилот Спорт, комфортен е за дълъг път (минах 1000 мили за 3 дена из ЛА) и струва $85к саде с всички екстри...

БМВ-то си е БМВ, но Корвет-ът също е религия...

П.П. За тези които не вярват - С6Р моделът дъни всички наред в ГТ сериите, последните оплаквания от таз годишния Ле Ман бяха, че Ферарирата били по-бързи на правите, а уж дървения Корвет по-бърз в завоите...

П.П.1. Охххх...
http://www.youtube.com/watch?v=ovZWaOYMBkE

[dimithur Профил]

Ами така е, така е, правителството наля в тях 50 милиарда, за да ги спаси от фалит, ако не сте забравили А чужди пари най-лесно се харчат. Обама с това наливане на държавни пари навсякъде, ще тласне САЩ към най-дивия възможен комунизъм . Мен ми е интересно от тея 890млн, колко реално са отишли за разработката на този двигател и колко са отишли за бонуси на менаджерите, безсмислени командировки за служители, лъскави коктеили с "рекламна цел" и прочие разхищения . Вероятно съотношението е 1:10