моля за помощ за инжекцион, не е бмв

[akula Профил]

здравейте колеги,
някой ако може да помогне по следния казус: на инжекторен мотор е свален колектора, и е сложен колектор с моноинжектор. седи старата инсталация и компа , а моноинжектора не е вързан с нищо. колата се кара само на газ. има ли начин, да се подкара моноинжектора, т.е. да цвърка бензинец. дори и само на празен ход,
разхода не ме интересува.
съжалявам, че поставям въпроса тук, но това е най- читавия автофорум според мен.
поздрави

[ивчо Профил]

Нал се сещаш,че първото е горивната помпа! Примерно на моното е около 2 бар-а,на пълната е 3 и над!
После,иска да намериш комп за моно,и инстал за него!
Друго баш за момента не се сещам!

[LiTtLeRoCk]

Нал се сещаш,че първото е горивната помпа! Примерно на моното е около 2 бар-а,на пълната е 3 и над!
После,иска да намериш комп за моно,и инстал за него!
Друго баш за момента не се сещам!

То налягането не се регулира от помпата,а от клапана който се намира в края на рейката с дюзите,а при моно инжекцията на главата на инжекцията има клапан който регулира бензина.
Можеше да споменеш поне марка,модел,двигател.

[ивчо Профил]

Е добре де,помпата на едното работи на 1.2-2 бар-а и клапана е регулиран на толкова,другото е на 3 и нагоре и клапана е на толкова!
Трябва 4-5 важни неща да се подменят!

[akula Профил]

колеги, идеята не е да се преправя перфектно, а да се излъже моноинжектора да църка колкото да подъържа некви обороти, докато загрее.
колата е голф 3 1.6 беше пълна инжекция, сега е с моноинжекция от голф 3, 1.4.

[LiTtLeRoCk]

колеги, идеята не е да се преправя перфектно, а да се излъже моноинжектора да църка колкото да подъържа некви обороти, докато загрее.
колата е голф 3 1.6 беше пълна инжекция, сега е с моноинжекция от голф 3, 1.4.

Ами замисли се,ако инаталацията е идентична с тази на моното(което силно ме съмнява),слагаш комп от моно инжекция и би трябвало да тръгне.

[Владо Профил]

няма как да го излъжеш без управление и датчици на моното... тайминга на подаването и количеството в двете системи е много различен... поне така си мисля...

[akula Профил]

к.

Ами замисли се,ако инаталацията е идентична с тази на моното(което силно ме съмнява),слагаш комп от моно инжекция и би трябвало да тръгне.

не еидентична, колега, няма как да е. а нямам комп и инсталация за моно, и не ми се занимава да ги търся. въпроса е да се подкара така, чисто механично, без елктроника. един вид само да се подкара иглата да фърля гориво.

[kemakozeE36 Профил]

Моното не е ли с една дюза или се бъркам.Доколкото знам моноинжекциона е "модерен" карбуратор, при който жигльорите са заменени с дюза, при пълния инжекцион дюза има на всеки цилиндър.

[akula Профил]

Моното не е ли с една дюза или се бъркам.Доколкото знам моноинжекциона е "модерен" карбуратор, при който жигльорите са заменени с дюза, при пълния инжекцион дюза има на всеки цилиндър.

горе долу така е. явно няма отговор на въпрос ми.

[kemakozeE36 Профил]

Моното не е ли с една дюза или се бъркам.Доколкото знам моноинжекциона е "модерен" карбуратор, при който жигльорите са заменени с дюза, при пълния инжекцион дюза има на всеки цилиндър.

горе долу така е. явно няма отговор на въпрос ми.

Ами в такъв случай, ако съм разбрал правилно са ти сменили заводския колектор с такъв от друг вид. Ако е така не става ли да си купиш колектор като оригиналния и да го смениш или има нещо, което е преправяно и не позволява?

[akula Профил]

Моното не е ли с една дюза или се бъркам.Доколкото знам моноинжекциона е "модерен" карбуратор, при който жигльорите са заменени с дюза, при пълния инжекцион дюза има на всеки цилиндър.

горе долу така е. явно няма отговор на въпрос ми.

Ами в такъв случай, ако съм разбрал правилно са ти сменили заводския колектор с такъв от друг вид. Ако е така не става ли да си купиш колектор като оригиналния и да го смениш или има нещо, което е преправяно и не позволява?

купих си... 2-3 даже. проблема е, че колектора е пласмасов, а карам на газ. та нещо му стана, и почна да гърми през ден. сменях свещи , кабели, плаци, капачки, бобини,сичко дет мое се смени. ходих по газаджии, разхлабвах тенджери, екстра кихалки- се тая, гърми като пиратка и прави колектора на мармалад. накрая ми писна, и сложих алумин колектор с моно, и така.

[kemakozeE36 Профил]

Е газаджиите какво ти разправят, то няма начин да не може да се оправи, ама незнам защо гърми постоянно, тя и старата ми кола гърмеше на газ, но беше доста рядко.с плочка ли си на газта, къде е поставена имаш ли клапа след нея, пластмасовите колектори дупчени ли са били, центровката била ли е добра, това с газовите е голяма разправия по принцип

[vankatagsi Профил]

Принципа на действие на моно инжекцията е идентичен с този на пълната, главната разлика идва от там че име една дюза за всички цилиндри, а не на всеки по една. Няма нищо общо с карбуратор, въпреки че на пръв поглед си приличат. Моното на фолксваген има:
- датчик положение дроселова клапа
- темперетурен датчик за ЕКУ-то
- датчик темперетура входящ въздух
- ламбда сонда
- ЕКУ
- дюза
- Датчик на делкото итн.
Това си е бош мотроник, т.е управлява и запалването и горивото.
Сега както си го направил си изскубал колктора, колата все пак пали на газ, тъй като си оставил ЕКУ-то от пълната инжекция и делкото с разните дачици по заплаването, които са най-важни и дори и в авариен режим колата пали на газ.
За да подкараш колата с моното е нужно да сложиш инсталация от 1.6 моно, бензинова помпа/ може би и твоята ще стане/, ЕКУ от моно, датчик темперетура вода за еку-то / ако има къде на до навиеш/, евентуално делко с индукционен датчик за моно и тн. Тоест няма да стане толкова лесно колкото си го мислиш, това не е баница -"Режи , па яж". Учуден съм от некомпетентността на уж разбиращи и даващи често акъл потребители в форума.

[akula Профил]

Принципа на действие на моно инжекцията е идентичен с този на пълната, главната разлика идва от там че име една дюза за всички цилиндри, а не на всеки по една. Няма нищо общо с карбуратор, въпреки че на пръв поглед си приличат. Моното на фолксваген има:
- датчик положение дроселова клапа
- темперетурен датчик за ЕКУ-то
- датчик темперетура входящ въздух
- ламбда сонда
- ЕКУ
- дюза
- Датчик на делкото итн.
Това си е бош мотроник, т.е управлява и запалването и горивото.
Сега както си го направил си изскубал колктора, колата все пак пали на газ, тъй като си оставил ЕКУ-то от пълната инжекция и делкото с разните дачици по заплаването, които са най-важни и дори и в авариен режим колата пали на газ.
За да подкараш колата с моното е нужно да сложиш инсталация от 1.6 моно, бензинова помпа/ може би и твоята ще стане/, ЕКУ от моно, датчик темперетура вода за еку-то / ако има къде на до навиеш/, евентуално делко с индукционен датчик за моно и тн. Тоест няма да стане толкова лесно колкото си го мислиш, това не е баница -"Режи , па яж". Учуден съм от некомпетентността на уж разбиращи и даващи често акъл потребители в форума.

колега, това е ясно, между впрочем и аз използвам тоя израз с баницата сега ясно, че за да стане истинска моноинжекция трябва да се сложи инсталацията с датчика и компа. питането ми беше, дали няма междинен вариянт- т.е. колата само да запали и държи празен ход на някви фиксирани обороти, с наличните кабеляци, щото нямам инсталация и комп. един вид да се върже само захранването на моноинжектора и той да цвърка бензин, разход и ефективност не се търсят.
по принцип едно майсторче ми обеща , че може да го излъъже дотолкоз, ама немога да го излова, а и аз нямам време за глупости, питам ако е намери някой просто да му оставя колата за 1-2 дни и така.