За полиуретановите тампони и греста

[ФЕРАРИСТ Профил Уеб-сайтICQ]

Доста проблемна стана тая морска грес, вече трудно взе да се намира.......тия от Проспиид с право се чудят......
Греста не се слага за по лесно набиване, а против скърцането......както писах в едно друго мнение в друг подфорум, първоначално на 3 еднакви коли сложихме литиева, медна, каквото слагат Пауърфлекс, и морска.....след 3 месеца колите който са карани в еднакви условия, в един и същи град, морската беше в най - голямо количество, и най запазена....после съответно медната и литиевата.....ся не ми се спори "ма ся видите ли щото ПФ слагат медна, тя е най - добра", може и така да е, но при техните условия, и тяхната кал и прах по пътищата - тука пее само морската грес, която се отмива най трудно, и е най - прилепчива към това към което е намазана.....
И въпреки че при БМВ тампоните не са подложени на такова триене на метал в полиуретан, все пак е горещо препоръчително всичко да се клепа юнашки с грес - не вреди на полиуретана, даже много арно му става.......и прави ли се монтаж демонтаж по друга причина - отново смазване......
ПиЕс - при не смазване на повърхност където има триене на полиуретан в метал(примерно втулка която влиза в тампон), метала се претрива, бавно но сигурно......да - метала се претрива, и на мен в началото не ми се вярваше.......

[RORO Профил ICQ]

Ще помоля някой колега да сподели от колко време е с такива тампони,открива ли разлика преди ,сега ,след време?Някак си не ми се вярва тампон който се набива във старата метална втулка (останала от предишен тампон)да се държи без луфтове.Защото ако е така защо старите гумени тампони са залепени зашприцовани за метала и като се отлепят ги махаме и след това си слагаме какви... отлепени ама полиуретанови нещо . Може и аз да съм с грешка ще помоля за коментар.

[Skip_209 Профил]

Ще помоля някой колега да сподели от колко време е с такива тампони,открива ли разлика преди ,сега ,след време?Някак си не ми се вярва тампон който се набива във старата метална втулка (останала от предишен тампон)да се държи без луфтове.Защото ако е така защо старите гумени тампони са залепени зашприцовани за метала и като се отлепят ги махаме и след това си слагаме какви... отлепени ама полиуретанови нещо . Може и аз да съм с грешка ще помоля за коментар.

При БМВ не се използват никъде стари втулки,сваля се всичко от стария тампон.Изработката на тампони от каучук и полиуретан са на различни принципи.Разликата при е30 примерно (задния мост целия ) е че колата става по твърда и тръгва настрани много по-лесно.

[RaHzElChO Профил]

Доста проблемна стана тая морска грес, вече трудно взе да се намира.......тия от Проспиид с право се чудят......
Греста не се слага за по лесно набиване, а против скърцането......както писах в едно друго мнение в друг подфорум, първоначално на 3 еднакви коли сложихме литиева, медна, каквото слагат Пауърфлекс, и морска.....след 3 месеца колите който са карани в еднакви условия, в един и същи град, морската беше в най - голямо количество, и най запазена....после съответно медната и литиевата.....ся не ми се спори "ма ся видите ли щото ПФ слагат медна, тя е най - добра", може и така да е, но при техните условия, и тяхната кал и прах по пътищата - тука пее само морската грес, която се отмива най трудно, и е най - прилепчива към това към което е намазана.....
И въпреки че при БМВ тампоните не са подложени на такова триене на метал в полиуретан, все пак е горещо препоръчително всичко да се клепа юнашки с грес - не вреди на полиуретана, даже много арно му става.......и прави ли се монтаж демонтаж по друга причина - отново смазване......
ПиЕс - при не смазване на повърхност където има триене на полиуретан в метал(примерно втулка която влиза в тампон), метала се претрива, бавно но сигурно......да - метала се претрива, и на мен в началото не ми се вярваше.......

Колега, при мен много здраво започна да скърца, дори си помислих, че имам някакъв проблем по окачването, докато не повозих един колега от форума и той намери сходство със скърцането на колата на брат му, който също е с полиуретанови тампони на PF. Сега трябва да отида някъде да сложим допълнително грес, защото при паркиране, т.е. въртене на волана придружено с полусъединител, звуците напомнят на филми на ужасите.

[BMW_DRIVER]

Доста проблемна стана тая морска грес, вече трудно взе да се намира.......тия от Проспиид с право се чудят......
Греста не се слага за по лесно набиване, а против скърцането......както писах в едно друго мнение в друг подфорум, първоначално на 3 еднакви коли сложихме литиева, медна, каквото слагат Пауърфлекс, и морска.....след 3 месеца колите който са карани в еднакви условия, в един и същи град, морската беше в най - голямо количество, и най запазена....после съответно медната и литиевата.....ся не ми се спори "ма ся видите ли щото ПФ слагат медна, тя е най - добра", може и така да е, но при техните условия, и тяхната кал и прах по пътищата - тука пее само морската грес, която се отмива най трудно, и е най - прилепчива към това към което е намазана.....
И въпреки че при БМВ тампоните не са подложени на такова триене на метал в полиуретан, все пак е горещо препоръчително всичко да се клепа юнашки с грес - не вреди на полиуретана, даже много арно му става.......и прави ли се монтаж демонтаж по друга причина - отново смазване......
ПиЕс - при не смазване на повърхност където има триене на полиуретан в метал(примерно втулка която влиза в тампон), метала се претрива, бавно но сигурно......да - метала се претрива, и на мен в началото не ми се вярваше.......

Колега, при мен много здраво започна да скърца, дори си помислих, че имам някакъв проблем по окачването, докато не повозих един колега от форума и той намери сходство със скърцането на колата на брат му, който също е с полиуретанови тампони на PF. Сега трябва да отида някъде да сложим допълнително грес, защото при паркиране, т.е. въртене на волана придружено с полусъединител, звуците напомнят на филми на ужасите.

колега и мойте предните се разкърцаха(на около 2к км).... мислех си щото ги набих с тест за миене но явно не е от теста
на задния мост смених 4те големи тампона и намазани с морска грес (поръчах си от Софията) и за няма и 1сед се почна
и да ги сваляш да ги гресираш най много да ги прецакаш от сваляне и слагане най вероятно няма оправия при затворени прозорци и пусната музика не се чуват толкова

[sarbinoff Профил]

ми мойте пък са на 1 година с поверфлекс грес и няма проблем

[RaHzElChO Профил]

Доста проблемна стана тая морска грес, вече трудно взе да се намира.......тия от Проспиид с право се чудят......
Греста не се слага за по лесно набиване, а против скърцането......както писах в едно друго мнение в друг подфорум, първоначално на 3 еднакви коли сложихме литиева, медна, каквото слагат Пауърфлекс, и морска.....след 3 месеца колите който са карани в еднакви условия, в един и същи град, морската беше в най - голямо количество, и най запазена....после съответно медната и литиевата.....ся не ми се спори "ма ся видите ли щото ПФ слагат медна, тя е най - добра", може и така да е, но при техните условия, и тяхната кал и прах по пътищата - тука пее само морската грес, която се отмива най трудно, и е най - прилепчива към това към което е намазана.....
И въпреки че при БМВ тампоните не са подложени на такова триене на метал в полиуретан, все пак е горещо препоръчително всичко да се клепа юнашки с грес - не вреди на полиуретана, даже много арно му става.......и прави ли се монтаж демонтаж по друга причина - отново смазване......
ПиЕс - при не смазване на повърхност където има триене на полиуретан в метал(примерно втулка която влиза в тампон), метала се претрива, бавно но сигурно......да - метала се претрива, и на мен в началото не ми се вярваше.......

Колега, при мен много здраво започна да скърца, дори си помислих, че имам някакъв проблем по окачването, докато не повозих един колега от форума и той намери сходство със скърцането на колата на брат му, който също е с полиуретанови тампони на PF. Сега трябва да отида някъде да сложим допълнително грес, защото при паркиране, т.е. въртене на волана придружено с полусъединител, звуците напомнят на филми на ужасите.

колега и мойте предните се разкърцаха(на около 2к км).... мислех си щото ги набих с тест за миене но явно не е от теста
на задния мост смених 4те големи тампона и намазани с морска грес (поръчах си от Софията) и за няма и 1сед се почна
и да ги сваляш да ги гресираш най много да ги прецакаш от сваляне и слагане най вероятно няма оправия при затворени прозорци и пусната музика не се чуват толкова

И с музика се чува, то е направо пукане, не просто скърцане.

Sent from my HTC Desire HD using Tapatalk

[deyan-enchev Профил]

ми мойте пък са на 1 година с поверфлекс грес и няма проблем

И аз карам с тампони от ферариста набити с морска грес и нито един не се е обадил пък на бая места боцнахме такива.
Само с едни тампони няма да промените драстично колата ... искат се и други неща

[BMW_DRIVER]

колегата е писал че кара с Powerflex... нормално да не се чуват

[slatanic Профил]

Аз съм на дифа и моста с повърфлекс от 2ра година има няма май станаха и проблеми нямам.

[RaHzElChO Профил]

колегата е писал че кара с Powerflex... нормално да не се чуват

Моите се чуват!

[sarbinoff Профил]

С бг тампони съм и с поверфлекс грес

[RaHzElChO Профил]

На някой да му се намира в повече?

[Skip_209 Профил]

колегата е писал че кара с Powerflex... нормално да не се чуват

от къде па го измисли това? що си мислиш че флексовете не скърцат?

[bozukov_g Профил]

две години и половина (40 000км) П.Ф. с тяхната си грес и кайн проблем за кабриото