м20б20 въртящ момент ?

[stenly Профил]

.....

Начини - МНОГО Като почнеш от друг колянов вал и стигнеш до разни охлюви и най-добрия вариант е друго моторетка

А може и да почнеш с друг разпределителен вал.
(Теоретично) ми се чини, че М20В20 има повече ресурс за високи обороти от М20В23.

[GOGY Профил]

според мен този м20 би трябвало да живне с един 4ип+вал+и.колктори+филтер и малко доработки настроики и тн... 6а видим лятото като го разбазикам , само здрве да е и $$$ да има в пове4ко

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

.....

Начини - МНОГО Като почнеш от друг колянов вал и стигнеш до разни охлюви и най-добрия вариант е друго моторетка

А може и да почнеш с друг разпределителен вал.
(Теоретично) ми се чини, че М20В20 има повече ресурс за високи обороти от М20В23.

Мисля че има нещо вярно в тоева което казваш При Б20 мисля че не пада толкоз кривата във високите обороти като на Б23... пък и като бях Б20 имам чуството че по леко понасяше високите обороти
Може би това е защото сега не мога да го храня добре моя колектори, дебитомер, дросел, дюзи, ЕКУ... всичко си е от М20Б20 Мотроник
Па и разпределителния вал ми е от М20Б25 и идва малко с по-високи гърбици... и във високите трябва да се засилва пък то за там няма въздух и бензин достатъчно абе шитец требват си яко кинти или друга моторетка

[stenly Профил]

Ами не знам за тия неща дето разправяш - дебитомери и т.н. ама от два конструктивно еднакви мотора единият с диаметър х ход
80 х 66 а другият с
80 х 76.8
ей така на 6-то чувство по-късоходовия по-ше ги кльопа високите, a по дългоходовия ше е по-могъщ на ниски.

BTW Диляне, видя ли снимката на книжката на 1-а страница от дискусията. Тва за 320i L-Jet със степен 9.8 : 1 чувал ли си го и верва ли ти се или е печатна грешка?

[TOM Профил ICQ]

......

:

Специално на тебе не ти трябва друга моторетка а още една атмосфера

[RS Профил]

Колега Том, адмирации за това което си постигнал САМ, но не забравяй РЕДОВИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ НА М20Б20, защото сме лесни за гепене на 400м, но много ама много трудни на леко завои, но пък елате повече на магистралата. М20Б20, 8,8:1 164Nm/4200min-1.
///M смотан ЕМ сдухан на желаещите!!!

[RS Профил]

Дип че тва лято повечето Авудита незнаеха , че М20Б20 е е супер убит матор и моат да го минават на магистралата кака си изкат, мнооо зле деа!!

[Selqatin Профил Уеб-сайтICQ]

......

:

Специално на тебе не ти трябва друга моторетка а още една атмосфера

Смени си компа дюзите и дебитометъра от 2,5 требва се оправи

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

И да дам още цифра пари като мога направо да си сложа един М50 А и нещо проблеми ми прави моя мотор и не знам дали е от главата или от какво Та почва вече да ме нервира
Като работеше хубаво на шест цилиндъра много добре вървеше

А относно писанието на Стенли... така е но все пак на усет си мисля че във високите имам повече НМ от Б20 Все пак всички знаеме как се променят тея 12 клапанови шестаци след 4000 оборота

Специално на тебе не ти трябва друга моторетка а още една атмосфера muhihihihi Wink

Мисля че няма да издържи дълго Аз имам чуството че сега едвам издържа камо ли ако му се дигне КПД-то

[Selqatin Профил Уеб-сайтICQ]

И да дам още цифра пари като мога направо да си сложа един М50

Aма М50Б25
И после турбо Бимите че ти гледат големия багажник

[NeoPrint]

И да дам още цифра пари като мога направо да си сложа един М50

Aма М50Б25
И после турбо Бимите че ти гледат големия багажник

Да бе,да подценяваш с много принудителното пълнене!

[Selqatin Профил Уеб-сайтICQ]

И да дам още цифра пари като мога направо да си сложа един М50

Aма М50Б25
И после турбо Бимите че ти гледат големия багажник

Да бе,да подценяваш с много принудителното пълнене!

За по надутите Ис-ки една Бутилка Нитро Експресс у багажнико

[Един Профил]

И да дам още цифра пари като мога направо да си сложа един М50

Или да дадеш още по-голяма цифра и да сложиш S50? Тогава вече тия с охлювите ще им е трудно да те минават.

[TOM Профил ICQ]

Или да дадеш още по-голяма цифра и да сложиш S50? Тогава вече тия с охлювите ще им е трудно да те минават.

На мен не ми е трудно А и този дето си охлювира колата ако се раздели с достатъчна сума и с по малък от моя двигател 6те ги минава Мповерите

Или да дадеш още по-голяма цифра и да сложиш S50?.

На теория може би е така Ама на практика не Един с50 може да струва 3000-5000+ лв а цените на частите са меко казано космически Присъствах на закупуването на вал, лагери, биели и бутала к-т за С50Б32 и струваха приблизително 12000 лв. Бе6е превъртял лагер на втори цилиндър а не продават ремонтни лагери и или 1 биела само Така че и аз бях мн. навит за С38++ ама много бързо охладнях като си представих че примерно могат да ми потрябват 24 нови клапана по 100-120 единия И както сигурно знаете частите не се продават по моргите а в еди-какво си - КАР.

[KGB_SSSR Профил Уеб-сайтICQ]

Принципно има двигатели със степен на сгъстяване 8.8:1 и те са с 164 Нм въртящ момент и челата на буталата им са гладки.
Има и двигатели с 9,2:1 степен на сгъстяване и на тях въртящия им момент е 174 Нм и челата на буталата им са изпъкнали
Свали си цилиндровата глава и виж какви са ти челата на буталата и ще разбереш колко Нм ти е въртящия момент

На е34 и е30 поздних годов м20в20 шел с Мотроник - тогда блоы 129 лошадей и 174 - момент.
на ранние е30 и на е28 - 126 лошадей и 164 момент.