Айде нещо техническо...

[///vlado Профил ICQ]

4,5,6 .. няма значение .. само да е редови

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

V10 в купе Е39

[Convertible]

Само аз ли съм за компактен шестак (V6) ...Мен си ме кефи така .. Вие като БМВ фенове, съвсем естествено да кажете редови, но 2х3 ми се струва по удачен !

това с или без балансиращите валове?
иначе до 3246 - редови 6 цилиндров
от 3246 до 4941 - В8
от 4941 нагоре - в12

[Е.Димитров Профил ICQ]

Четох на едно място,тоест на доста места,че V образните двигатели са по-добре балансирани...

[ивчо Профил]

Не вааа ... В Алди не използовуват такива жИлеза кат балансиращи валове (поне не и във В6 бензин) !
Всъщност малко са двиговете с балансиращи валове - предимно дизелици, и 3 цилиндрови дизелици !

[Bavarcho]

4,5,6 .. няма значение .. само да е редови

баш петак

[BMW_RIDER Профил]

Ей.. един ден да не съм си у нас и 3 страници..
Приемам критиките.... действително една конфигурация е подходяща за едно друга за друго. Идеята ми беше по скоро да обсъдим предимсва/недостатъци на всяка. Например много от вас са изтъкнали правия 6 цилиндров заради баланса и звука... Аз пък казвам , че заради дължината коляновият вал и т.н. са по податливи на усукване има повече лагери съотвенто повече триене и т.н. Големи кубатури прав 6 трудно се побират в кола и са доста тежки.

Иначе имах в предвид като комбинация от неща - тегло, баланс , размери, ефективност, здравина и т.н.
Така ,че ако знаете или изкате да изтъкнете нещо подходящо за мотор - направете го, нещо подходящо за косачка - ок за тир, за кола и т.н. все тая. Ако искате а кажете кое най-ви кефи и ви се кара също ОК.

[zzuzi]

Големи кубатури прав 6 трудно се побират в кола....

E,айде сега...баш при БМВ такива проблеми няма.

[alx Профил ICQ]

Иначе имах в предвид като комбинация от неща - тегло, баланс , размери, ефективност, здравина и т.н.

така поставена задачата аз гласувам за 4 в редица до колкото не трябва да е над 2.5 литра... ако се изисква да е над 2.5 литра - малък компактен в8

[acho.rs Профил]

Ей.. един ден да не съм си у нас и 3 страници..
Приемам критиките.... действително една конфигурация е подходяща за едно друга за друго. Идеята ми беше по скоро да обсъдим предимсва/недостатъци на всяка. Например много от вас са изтъкнали правия 6 цилиндров заради баланса и звука... Аз пък казвам , че заради дължината коляновият вал и т.н. са по податливи на усукване има повече лагери съотвенто повече триене и т.н. Големи кубатури прав 6 трудно се побират в кола и са доста тежки.

Иначе имах в предвид като комбинация от неща - тегло, баланс , размери, ефективност, здравина и т.н.
Така ,че ако знаете или изкате да изтъкнете нещо подходящо за мотор - направете го, нещо подходящо за косачка - ок за тир, за кола и т.н. все тая. Ако искате а кажете кое най-ви кефи и ви се кара също ОК.

Последтно 3,3 и 3,8 редови 6таци не им беше проблем да ги съберат
Сега сигурно ще кажеш за железния блок на М3 и как го били направили от желязо за да е по-тънтк и да може да се събере в Е46 ... но в коша на Е46 си влиза и 3,8 , та не е проблем . Над тази кубатура няма смисъл да се слага 6 цилиндров мотор , освен ако не говорим за камионски/корабни мотори .

Аз пък казвам , че заради дължината коляновият вал и т.н. са по податливи на усукване има повече лагери съотвенто повече триене и т.н.

- като са по-датливи на усукване що ползват редови шестаци Глобетротер и компания ... и Емма Маерск и компания

[BadAngel Профил]

Иначе имах в предвид като комбинация от неща - тегло, баланс , размери, ефективност, здравина и т.н.

така поставена задачата аз гласувам за 4 в редица до колкото не трябва да е над 2.5 литра... ако се изисква да е над 2.5 литра - малък компактен в8

а кво им е лошото на големите V8?

ако трябва да дам някакъв еднозначен отговор, то той е, че ванкеловия двигател не е избор при никой случай

[BMW_RIDER Профил]

Ей.. един ден да не съм си у нас и 3 страници..
Приемам критиките.... действително една конфигурация е подходяща за едно друга за друго. Идеята ми беше по скоро да обсъдим предимсва/недостатъци на всяка. Например много от вас са изтъкнали правия 6 цилиндров заради баланса и звука... Аз пък казвам , че заради дължината коляновият вал и т.н. са по податливи на усукване има повече лагери съотвенто повече триене и т.н. Големи кубатури прав 6 трудно се побират в кола и са доста тежки.

Иначе имах в предвид като комбинация от неща - тегло, баланс , размери, ефективност, здравина и т.н.
Така ,че ако знаете или изкате да изтъкнете нещо подходящо за мотор - направете го, нещо подходящо за косачка - ок за тир, за кола и т.н. все тая. Ако искате а кажете кое най-ви кефи и ви се кара също ОК.

Последтно 3,3 и 3,8 редови 6таци не им беше проблем да ги съберат
Сега сигурно ще кажеш за железния блок на М3 и как го били направили от желязо за да е по-тънтк и да може да се събере в Е46 ... но в коша на Е46 си влиза и 3,8 , та не е проблем . Над тази кубатура няма смисъл да се слага 6 цилиндров мотор , освен ако не говорим за камионски/корабни мотори .

Аз пък казвам , че заради дължината коляновият вал и т.н. са по податливи на усукване има повече лагери съотвенто повече триене и т.н.

- като са по-датливи на усукване що ползват редови шестаци Глобетротер и компания ... и Емма Маерск и компания

Ех сега корабни мотори и т.н. е друг филм, там доколкото знам не подминават и 1000 оборота. Иначе прост пример - вземи една пръчка дълга 10 см и една дълга 20 см еднакво дебели и провай да ги огънеш/осучеш....
а относно кубатурата може и да сте прави... просто имам малко "фенско" изкивяване по мотори при които 3.8 е обоема на половината двигател

Алх стана ми интересно защо точно 4 цилиндъра прав?

[BadAngel Профил]

Ех сега корабни мотори и т.н. е друг филм, там доколкото знам не подминават и 1000 оборота.

бате, ако матора на кораба се върти с 1000 оборота боцмана няма да може да мигне цяла нощ

майтапа на страна, не знам до каква степен е интересен факт

но корабните мотори ги въртят до към 100 оборота в минута

тоя най-якия, дето беше 100 000 коня беше към 50-60 оборота даже

[acho.rs Профил]

Е кажи масов 6 цилиднров мотор с много по-голяма кубатура от 3,8 . До колкото знам няма масови 6таци над 4-4,3 литра . Като искаш обем си купуваш здвоени шестаци
Корабните двигатели не минават 250 оборотна

ПС: най-яки е на номинални 100ина оборота и максимални около 200 .

[alx Профил ICQ]

ми... щото поне за мене е най-универсален- относително добре балансиран, лек, малък, евтин за производство и с добра надежност.

но над 2.5 литра стават много големи и е трудно да ги въртиш бързо (ако трябва) а и бавните им стават малко груби- просто много малко запалвания има на всеки оборот за да работи плавно.