Равносметката xd/d

[K_Ilkov Профил]

Z3 е супер зле зимата, едвам движи.
А относно темата, нали колегите дето говорят , че няма смисъм от х-а не говорят сериозно ? Няма по- голямо удоволствие от това да караш тази кола зимата, а който казва , че няма проблеми само със задното нека да не го повтаря пред непознати имам опит и с 330д само на задно с чисто нови нокиан- супер зле сравнено с хд-то. С моята кола се качвам на такива места където не може и да предположите ,че би могъл да се качи лек автомобил.
И това и следващото ми всекидневно бмв ще е АВД. А относно обслужването, две полуоски в повече не са ми проблем

Ми аз съм готов да го повторя пред всеки това, че нямам проблеми зимата
сигурно е свързано с това как и къде ходя и тн ама ходя на ски
и зимата не е като да не съм ходил до Боровец, Банско и Пампорово и в дни със снеговалеж преди да изчистят
сигурно и ако живеех на стръмна уличка някъде друга песен щях да пея
но е факт, че аз проблеми със задното зимата не съм имал

сега да се твърди че задното дори по някакъв начин прилича на АВД през зимата е смешно
и предполагам че 330д автомат е доста по зле от 330и ръчка

но май най-важното е, че явно всички са доволни от колите си
и тези с Х-ове и тези на задно

[ivo098 Профил]

Най-малкото като видя тия xi и xd с това окачване вирнати като щъркели... грозна работа

330i е като болид на светофара до някой X

[shark1986 Профил]

То е ясно,че Х-серията превъзхожда БМВ със задно ЗИМАТА!Зимата по добре да е хД или хИ но тук спора е до колко е изгодно това да си притежател на 4х4 и дали си заслужава подръжката и парите хвърлени за нея.Все пак имаме 2-3 месеца зима!Честно да Ви кажа аз съм фен на 4х4 системите вградени в БМВ.И съм се замислял преди покупката и моята да е 330ХД,330ХИ или 325ХИ защото при нас не е шега работа зимата но тогава бяха скъпи и единствено за това се отказах,а за подръжката да не говорим!То на каквото и да е БМВ не е евтина подръжката какво остава БМВ 4х4!Там е главния спор дали за 2-3 месеца зима и то 1 месец да е по сурова си заслужава да си притежател на 4х4(ТОВА СИ Е ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ)Аз и в предишния си пост казах и сега Ви казвам,че аз проблеми със моята кола зимата съм нямал!И не казвам,че моята е наравно или по добра от Е46 4х4 сигурно е по зле!

[bai_ILIA Профил]

Четох интервю с шефа на М Дивизията, където го питаха за новата М5-ца. Там го питат - ще има ли 4x4 версия? Отовор Не. Няма нужда. Колата има сцепление. Пак го питат добре в Америка искат такава версия - не може, 4 по 4 изисква по висок клиренс, а от там компромис с динамичните характеристики на колата.

От друга страна всяко 3-то продадено БМВ през 2011 е било с X-drive. Тенденцията е да стават все повече...Всичко е + и - и въпрос на вкус + кой какво търси в една кола...

[RaHzElChO Профил]

Най-малкото като видя тия xi и xd с това окачване вирнати като щъркели... грозна работа

330i е като болид на светофара до някой X

Паркирам до едно 330d и моята е малко по-висока, но с грозното се изхвърли.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

[ivo098 Профил]

Най-малкото като видя тия xi и xd с това окачване вирнати като щъркели... грозна работа

330i е като болид на светофара до някой X

Паркирам до едно 330d и моята е малко по-висока, но с грозното се изхвърли.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

330xd е малко по-виска от 330d, a 330d e малко по-висока от 330i... и така... въпрос на вкус.
Това за грозното го казах на шега

330i на задно е по-нисичка заводски от всяко друго Е46 без М3, което лично на мен много ми допада, средно положение между нормална кола и афтърмаркет спортно окачване.

Разбира се изисква повече внимаване при каране и избягване на по-високи бордюри, което за някои хора би било недостатък но на мен адски ми допада возията и визията на колата така.

В заключние мога да кажа че щом е BMW - няма как да е лошо, просто всеки има различни нужди.
Аз за мен съм решил че BMW-то трябва да е 6-цилиндрово, бензиново, със задно предаване и ръчни скорости и не бих направил компромис с никое от тези неща.

Точно заради това има широка моделна гама от двигатели и задвижвания, за да има за всекиго по нещо

[bai_ILIA Профил]

330Cd е по-ниска от 330d предполагам и при 330i и 330Ci е така.

ниски високи, щом сме си ги купили значи ни кефят засега

[uCnaHeTcA]

Я язе да ползвам темата да питам - от къде идва фрапиращата разлика в килограмите м/у
330i (1400 кг) (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1195.html)
и
330d (204hp)(1655 кг )(http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13457.html)

Там за двигателя алумин и т.н., ясно, ама от един алумин 255кг надолу ли

[bai_ILIA Профил]

:OT: Я язе да ползвам темата да питам - от къде идва фрапиращата разлика в килограмите м/у
330i (1400 кг) (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1195.html)
и
330d (204hp)(1655 кг )(http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13457.html)

Там за двигателя алумин и т.н., ясно, ама от един алумин 255кг надолу ли

330Cd го дават 1545 кг. което е някъде там. на други места го дават 1560кг. Но защо седана да е 100кг отгоре?!

[ivo098 Профил]

Тия данни надали са много надеждни, кантар му е майката

[uCnaHeTcA]

Тия данни надали са много надеждни, кантар му е майката

Е да бе, те ги теглят У хлебозавода
За да са достоверни данните на тоя кантар, на който ще се мери, нали трябва да застане и бензинката до дизела, да видим разликата на един и същ кантар
bai_ILIA, първо, добре дошъл в правилната секта А по темата... и аз това се питам като тебе... от къде идват тия разлики
Да, 330Cd го дават 1545кг (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13453.html), ама пък 330Ci го дават отново 1400кг., като седана (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1235.html)

[ivo098 Профил]

Е да де, двете коли на същия кантар една след друга.., аз мога да осигуря 330i, тука в Люлин има кантар...

Не знам колко е верен, но ей тая кола - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10181.html

я изкара 1480 кг без шофьор с много малко бензин.

[bai_ILIA Профил]

е то е ясно от къде - дизеловия двигател тежи доста повече. блока е тежък, турбина и всичко свързано с нея, интеркулер, пътища и т.н.

реално колите като спирачки и окачване са идентични - разликата за мен е основно в мотора и може би малко в трансмисията...

бягаме малко от темата, но колите 4x4 тежат още повече, вървят една идея по-малко, горят повече + загубите по трансмисията и т.н. неща по темата

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Височината не мисля, че е критерии. Все пак има пружини за тази работа, които не са някаква космическа цифра. Така или иначе Е46 с шпер няма, така че не знам какво толкова набивате това задно. Не че не е удоволствие, но има още какво да се желае. Може зимата тук да не е много сурова, но всички знаеме, че малките улички никога не са почистени и може 2-3 пъти на един сезон да се случи да закъса човек само със задно, но в тези ситуации като си с 4х4 е безценно.
Аз съм карал и двата варианта (3.0 д/хд) и шофирането на 4х4 в нормални условия по отношение на удоволстивие не отстъпва по нищо от само задното предаване. Както каза един колега на предната страница - 4х4 се чувства само, когато трябва.

[maikooo]

В тема, която е озаглавена "Равносметката xd/d" Вие разисквате кое тежи повече - 330i или 330d, и кое е по-ниско - купе или седан/комби, нещо не Ви ли се разминава?

За мен критерия за избор на Х или задно е този:

Ако живеех в планината, задължително щях да съм с 4х4, но тъй като основно карам по почистени пътища, задно ме устройва перфектно

http://www.youtube.com/watch?v=oaqLLtUa ... re=related
Немския ми е слаб, та тези Х-са ли изключиха или?