Е60 530d / E39 530d

[stasko5]

Аз съм имал и 2-та модела. Моето мнение за 2-та модела е: е60 ми харесва повече като визия и интериор, е39-ката вози една идея по меко, по-малко се усещат гадните неравности тип лента асвалт перпендикулярна на пътя каквито има много по бул. България. Като динамика е60-ката е по-добра, по стабилна е в завой (често минава.м детелината на България и там ми е една добра база за сравнение). Като комфорт вътре е60-то ми е с комфортните седалки с перфорирана кожа, която е много по-добра от обикновения кожен салон на е39, но не знам с рекарото там как е. Лично ми харесва в е60-то че има повече шукарийки вътре, но това пак зависи от модела, който ще вземе като екстри. За подръжка може да види колегата в подфорумите. Забелязвам, че е60 има доста по-малко знайни детски болести от е39-ката, но пък колегата говори за фейслифт срещу първите е60, което може би натежава за е39-ката, която ще дава по-малко проблеми освен ако не е много хубава е60-ка на малко км, което ще струва повече пари.

[Bavarcho]

В случай, че се плати една сравнително висока за Е39 сума, то това са загубени пари според мен.
След примерно 3 години, колата би се обезценила поне двойно и би останала вечно моя, както и сега хората с перфектните Е39ки си ги гледат като паметници на културата, тъй като пазара е пълен с "перфектни, нов внос" за по 3000лв.

Като почнете да си купувате колите по това след Х години колко по-евтина ще трябва да я продадеш
Последните две години цените на Е39 и Е60 паднаха много силно... преди пет години Е60 бяха над 55хил., а Е39 над 25хил., сега Е60-ките започват от 18 - 19хил., а Е39 от 7 - 8хил. (говориме за що-годе читави от последните години с някоя екстра).
Така, че близките три - четири години цените няма да падат с много, ако това те притеснява.

Не, че не е друго да купиш кола и след две години да й търсиш същите пари за които си я купил

п.с. За да съм малко по темата... Е39 с две ръце. От последните с всички екстри които можеш да се сетиш. Ако има и М-паркет

[МИТАКА1654 Профил]

Аз говоря за качество , не за надеждност

За надеждността.......Мазда 6,Хонда Акорд

[Alexi Профил]

Колеги, трябва ми надежден автомобил!
Не искам да трепна всеки път пътувайки!
Нека спрем да говорим за тези пластмасови консерви, моля ви.
От както видях с очите си, как на чисто нов Ярис 2011г. му смениха блок на мотора по гаранция на 22хил. км., японско - не!

Ако може да става въпрос за друг автомобил, то той е единствено А8, която е 4.0TDI, или 4.2TDI, като модел не съм сигурен как се води, мисля е D3.

A по темата с Е60 и Е39, колегата Ачо е прав!
Никъде не съм упоменал, че колата трябва да е с автоматична скоростна кутия!

сериозно ли мислиш ,че 10+ годишна дизелова петица на между 400 и 500к км е надеждна ,ти си мазохист няма как да си купиш кола на 1/10 от цената и нова и тя да е ок това го разберете .. това са коли с вече изразходван ресурс .. относно смяна на блокове и цели мотори по гаранция - има го и при бмв това ,и то доста по често от колкото при японска кола .. инак аз бих взел Е60 ,просто щото е по нова и се очаква да е на по малко км и по запазена .. но като им чета на колегите темите за проблемите - мъка голяма ... дано въртейки по 3к км на месец изкарваш достатъчно

[Lattri Профил]

Аз гласувах за е39. Защо?

1. По красива е (колегата това не го интересува много)
2. По удобна за шофиране е
3. По надеждна е от е60 (ако е39-ката е 2001-2003та фейса)

И понеже съм фен на примерите веднага давам един.

Купуваш си нов телефон - Нокия и то някоя от последните модели - Като я хванеш в ръката - евтина, чуплива, боклукчарска.

Купуваш си стар телефон - Нокия от по старите модели - По здрава, по добра изработка, по ергономична и удобна.

Причина? (Въпрос )

Когато консумацията нарастне и когато настъпят времена на криза, качеството на всяка една стока намалява драстично. Биват пестени материали и качествена изработка, професионална ръка и най вече ХЪС да се сътвори нещо хубаво. Какво имам предвид?

Ти днес разполагаш с фабрика за шоколад. Всеки ден трябва да произвеждаш по 10 000 шоколада нито един по малко. Сядаш и ги правиш. Взимаш продаваш ги и хората са доволни и щастливи от крайния резултат (старото). След 1 година нещата се променят. Идва икономическата криза, трябва да намалиш поточните разходи с 40% за да останеш на пазара. Пак трябва да произвеждаш по 10 000 шоколада на ден. Сядаш и ги правиш. Как? Като:

1. Уволниш компетентния персонал (който получава 500 лева месечно) и наемеш нов - по некомпетентен за (400 лева месечно).
2. Намалиш количеството захар и какао, което отива в изработката на един шоколад с 30%.

Какво се получава? По лоша стока. По некачествена. По НЕНАДЕЖДНА (в случая с колите).

Другото нещо е, че винаги първите модели на каквото и да е било са много лоши както споменаха колегите по горе. Всяко едно нещо бива усъвършенствано с времето и годините. Затова по добре новото от старите от колкото старото от новите.

Изводите си ги вадим сам. Избора е изцяло твой. Какъвто и да е той, то няма да е грешен защото марката е една БМВ!

Поздрави

[RSxRacer]

на мен мисълта ми беше,че за тия пари си вземаш фейс на е39 слагаш му едно хубаво салонче,нави,малко преправяш музичката и евентуално забележките и ти остават пари за нафта... Нз каква е разликата в разхода на 530д и 528и ама надали ще е много голяма и като се има впредвид колко шантажирани половин милионни дизели има май най-добре ще е според мен да се огледаш за бензинче,че с тая нашата нафта каквото и да си купиш си е бела на главата

[masimo Профил]

Колеги, трябва ми надежден автомобил!
Не искам да трепна всеки път пътувайки!
Нека спрем да говорим за тези пластмасови консерви, моля ви.

530д е по надежден от мазда 6 и акорд .... Сериозно ?

От както видях с очите си, как на чисто нов Ярис 2011г. му смениха блок на мотора по гаранция на 22хил. км., японско - не!

А на X6 на 20 хилки си сменят и окачване и ск. кутия ... стига с тези филми.

5-ците са по добри във всички отношения, но не и по надеждни. Карано, мачкано бмв дизел на по 400 000км както каза колега. 530д е39 в България под 250 00 км да намериш е меко казано трудно.

Гласувах за е60 530д. За обезценяването си прав ! При купуването моя тдс струваше колкото 2 голфа 4-ки , сега по малко от 1 Пада си

[Azidaha Профил ICQ]

Аз гласувах за е39. Защо?

1. По красива е (колегата това не го интересува много)
2. По удобна за шофиране е
3. По надеждна е от е60 (ако е39-ката е 2001-2003та фейса)

И понеже съм фен на примерите веднага давам един.

Купуваш си нов телефон - Нокия и то някоя от последните модели - Като я хванеш в ръката - евтина, чуплива, боклукчарска.

Купуваш си стар телефон - Нокия от по старите модели - По здрава, по добра изработка, по ергономична и удобна.

Причина? (Въпрос )

Когато консумацията нарастне и когато настъпят времена на криза, качеството на всяка една стока намалява драстично. Биват пестени материали и качествена изработка, професионална ръка и най вече ХЪС да се сътвори нещо хубаво. Какво имам предвид?

Ти днес разполагаш с фабрика за шоколад. Всеки ден трябва да произвеждаш по 10 000 шоколада нито един по малко. Сядаш и ги правиш. Взимаш продаваш ги и хората са доволни и щастливи от крайния резултат (старото). След 1 година нещата се променят. Идва икономическата криза, трябва да намалиш поточните разходи с 40% за да останеш на пазара. Пак трябва да произвеждаш по 10 000 шоколада на ден. Сядаш и ги правиш. Как? Като:

1. Уволниш компетентния персонал (който получава 500 лева месечно) и наемеш нов - по некомпетентен за (400 лева месечно).
2. Намалиш количеството захар и какао, което отива в изработката на един шоколад с 30%.

Какво се получава? По лоша стока. По некачествена. По НЕНАДЕЖДНА (в случая с колите).

Другото нещо е, че винаги първите модели на каквото и да е било са много лоши както споменаха колегите по горе. Всяко едно нещо бива усъвършенствано с времето и годините. Затова по добре новото от старите от колкото старото от новите.

Изводите си ги вадим сам. Избора е изцяло твой. Какъвто и да е той, то няма да е грешен защото марката е една БМВ!

Поздрави

Ето това мнение, заслужава уважение!
Евала за страхотният пример със шоколада и нокиите!
Нямам какво да кажа, освен дано има повече хора като теб за напред по форумите!

на мен мисълта ми беше,че за тия пари си вземаш фейс на е39 слагаш му едно хубаво салонче,нави,малко преправяш музичката и евентуално забележките и ти остават пари за нафта... Нз каква е разликата в разхода на 530д и 528и ама надали ще е много голяма и като се има впредвид колко шантажирани половин милионни дизели има май най-добре ще е според мен да се огледаш за бензинче,че с тая нашата нафта каквото и да си купиш си е бела на главата

Колега, прав си. Безспорно при това...
Не искам да споря за разхода гориво, тъй като е ясно на всички и всеки си знае сам за себе си кое колко гори и кое колко би горяло при неговият собствен стил на шофиране. Именно защото се познавам, искам да си променя стила на шофиране, към по-улегнал да го наречем и мисля да го направя именно с дизелов автомобил, автоматик от по-висок клас (габарити, маса)
Колкото до 528i, тръгне ли се в тази посока, много бързо, да не кажа веднага ще се стигне и до "то и 540 ще гори колкото 528, тъй като ще върви с по-голямо лекота" ...тези митове и легенди са ми ясни!
И понеже смея да твърдя, че съм от не малко време в този форум и си познавам стоката, нека с това мое изречение не провокирам съфорумниците, да се разписват в насока 528i, 540, V8, бензин, разход и т.н. Нека просто мине и замине, казвам го колкото да споделя мнение в знак на уважение към колегата RSxRacer.

Поздрави!

ЕДИТ:

Колеги, трябва ми надежден автомобил!
Не искам да трепна всеки път пътувайки!
Нека спрем да говорим за тези пластмасови консерви, моля ви.

530д е по надежден от мазда 6 и акорд .... Сериозно ?

От както видях с очите си, как на чисто нов Ярис 2011г. му смениха блок на мотора по гаранция на 22хил. км., японско - не!

А на X6 на 20 хилки си сменят и окачване и ск. кутия ... стига с тези филми.

5-ците са по добри във всички отношения, но не и по надеждни. Карано, мачкано бмв дизел на по 400 000км както каза колега. 530д е39 в България под 250 00 км да намериш е меко казано трудно.

Гласувах за е60 530д. За обезценяването си прав ! При купуването моя тдс струваше колкото 2 голфа 4-ки , сега по малко от 1 Пада си

Добре, нека се поправя, публично.
Съгласен съм, че може да бърка в надеждността, но лично аз бих се чувствал по-сигурно, комфортно и надеждно в Е39 или Е60, колкото в Мазда 6, или Акорд.

Х6 не съм имал, не съм карал, не съм се возил. Нямам дори познат с такъв автомобил.
Не искам да говоря, склонен съм да вярвам, макар че ...око да види, ръка да пипне, знаеш!

Далеч съм от мисълта, че колата която ще придобия ще е на под 400хил. км.
За мен километрите зад гърба на една кола никога не са били критерии.
Колата поддържана ли е, гледана ли е, в добро състояние ли е, коя година е и на колко километри е - не ме интересува.

Колкото до твоят TDS, радвам се че ме разбираш и имаш обективна оценка.
Тук идва и въпроса, а именно - е, би ли се разделил сега с него, за реалната му момента цена на пазара? Не...
Защо ли? Защото както аз, така и ти знаем, че си го гледал, поддържал, сменял си каквото когато е необходимо. Тук обаче идва и тънкият момент, че дори човек който е наясно с историята на автомобила ти, би ти казал "а, ****лв, как толкова, като ги има и по 3000 в мобилето"
Ще му кажеш - купи си от мобилето, нали? И ще си прав колкото и той ще е прав...
Суровата истина...Не ми се сърди, аз също карам кола, аз също имам кола, каквато хората ми казват, че в мобилето е на 1500лв., ала знаеш ли кога ще я дам за толкова...знаеш! За това, няма и да я продам. Нито ще забогатея, нито нищо. Дори ще обеднея, не-материално имайки предвид с какъв сантиментален за мен предмет се разделям, а именно първи собствен автомобил.

Поздрави!

[RSxRacer]

.........

не ме разбра май...идеята ми не е относно стила на каране и това кое колко гори,а дали един бензинов мотор няма да ти причини по-малко главоболия от един доста търкалян дизел при долу-горе съпоставими цени на нафтата и бензина.

[Azidaha Профил ICQ]

.........

не ме разбра май...идеята ми не е относно стила на каране и това кое колко гори,а дали един бензинов мотор няма да ти причини по-малко главоболия от един доста търкалян дизел при долу-горе съпоставими цени на нафтата и бензина.

Разбрах те колега.
Идеята ми беше, че ми се кара дизелов автоматик, поради горе изброените причини.
Прав си, пак го казвам.

[Пилев Профил]

Аз до колкото знам автоматиците при е39 дизел са на ГМ и са доста зле от към здравина(както и при е38), при е60 не са такива. Така ли е наистина или

[MadChicken]

Тука някакви шоколади, телефони и други такива се цитират - да така е вече всичко се произвежда с идеята да трае по-малко и да има нужда от повече вторично обслужване. Обаче то по тая логика що не ядете домати и месо от консерви лето 89-то, че тия новите сега са яко ГМО? И как ще ме убедите, че кола произвеждана до 2003 ще може да е толкова добре подържана и буквално неупотребявана един вид за да е толкова запазена колкото гледан еквивалент произведен поне от 2003 нататък. Тука всички казват последна година Е39 с всички екстри била по-така разбираш ли от Е60 дърво от 2003 без нищо, дето ама много се чупело и страшно скъпо струвало да се ремонтира... Тъпо сравнение! И супер ГЛУПОСТИ - ремонта си е ремонт и струва почти еднакво, освен ако не си тъп или не ти пука за парите (ама тогава темата е безпредметна). А колегата каза, че за ремонт и части си има канали/хора. И като сравнявате нива на оборудване и години поне бъдете коректни - 2003 Е39 = 2010 Е60 като моделни линии. Всичко друго е игра на думи. И да, Е39 е страшно добър автомобил, и да, може би е един от най-успешните, ОБАЧЕ е спрян преди 10години. Тука не сме на лов за "ретро" автомобил нали? Такъв колегата вече си има. То бива бива носталгия, ама тогава кажете и че Е38 е ехееее стравнение с Е65, или Е46 срещу Е90. А Ф10 пък колко страшно много е гадна... ужас направо! Айде моля ви се нали...

П.С. И така ли пък на мойта скапана/чуплива/грозна Е60 нищо не и се е счупило още (да чукна на дърво) ... ама това е щото съм тъп и си я подържам все едно е чисто нова и много, ама много по-съвестно от това което бих получил в официален сервиз.

[Exesus Профил]

Колегата е адски прав, нали не искаш отще един ретро автомобил

[Bavarcho]

стига с тези филми.

5-ците са по добри във всички отношения, но не и по надеждни. Карано, мачкано бмв дизел на по 400 000км както каза колега. 530д е39 в България под 250 00 км да намериш е меко казано трудно.

е стига де!
Като караш скапана кола не всички са такива!
И за един дизел 200 000 - 250 000км. при добро подържане са нищо!!!
И като си склонен да платиш толкова колкото реално струва, не са една и две колите дето са подържани и са под 250 000км.!

Аз до колкото знам автоматиците при е39 дизел са на ГМ и са доста зле от към здравина(както и при е38), при е60 не са такива. Така ли е наистина или

Горе доло нищо не знаеш... единствено Е39 530Д 184к.с. автомата след 300хил. е склонен да предаде котва, това ако не си се сетил да го обслужиш.

[boksioraE39]

Колеги, трябва ми надежден автомобил!
Не искам да трепна всеки път пътувайки!
Нека спрем да говорим за тези пластмасови консерви, моля ви.
От както видях с очите си, как на чисто нов Ярис 2011г. му смениха блок на мотора по гаранция на 22хил. км., японско - не!

Ако може да става въпрос за друг автомобил, то той е единствено А8, която е 4.0TDI, или 4.2TDI, като модел не съм сигурен как се води, мисля е D3.

A по темата с Е60 и Е39, колегата Ачо е прав!
Никъде не съм упоменал, че колата трябва да е с автоматична скоростна кутия!

сериозно ли мислиш ,че 10+ годишна дизелова петица на между 400 и 500к км е надеждна ,ти си мазохист няма как да си купиш кола на 1/10 от цената и нова и тя да е ок това го разберете .. това са коли с вече изразходван ресурс .. относно смяна на блокове и цели мотори по гаранция - има го и при бмв това ,и то доста по често от колкото при японска кола .. инак аз бих взел Е60 ,просто щото е по нова и се очаква да е на по малко км и по запазена .. но като им чета на колегите темите за проблемите - мъка голяма ... дано въртейки по 3к км на месец изкарваш достатъчно

Не бъркай нещата... BMW не е форд да се плаши от километри.. Мазохиста си ти ама ае...
Скоро пред мен четоха едно Е38 (730д) което се оказа на 930-хиляди км.. Човека го кара от 3-години и е навъртял около 70хил и има чип.. Мотора не е пипан и единственото сменяно при него е помпата под седалката! Ае стига моля те....