Ремап. Готови ли сме за него ?!

[gocho_ Профил]

+1 за налягането в генерацията.
(1 вироглав колега много спореше по тоя въпрос)
Пример1 :
Махнати катализатори и монтирано резонантно гърне на мястото на 2-рия катализатор.
пробойна в генерацията точно в основата на гърнето -> веднага след заварка се наблюдава по-добър респонд.
Пример2 :
скъсана мека в-ка -> веднага след смяна се наблюдава по-добър респонд.

П.с. В момента карам на 3та от 1200 оборота ... и като подам газ за норматив се качват до 1600 ...отделно, че втори ден не виждам разходомера да удря 20/100

Димитров... какви разлики в разхода наблюдаваш след ремапа?

А! и искам да попитам за разликите в
1) ремап /смяна софт/
2) чип /чисто хардуерно/
3) power box

[Dimitroff]

[b]

П.с. В момента карам на 3та от 1200 оборота ... и като подам газ за норматив се качват до 1600 ...отделно, че втори ден не виждам разходомера да удря 20/100

Димитров... какви разлики в разхода наблюдаваш след ремапа?

А! и искам да попитам за разликите в
1) ремап /смяна софт/
2) чип /чисто хардуерно/
3) power box

Ми в момента е нагоре...щото не мога да спра да се кефя на това, че след превключване от първа на втора (без да съм я цедил) ДСЦ-то мига 2 пъти, започва ускорение и след 2800-3000 оборота ... колата сама тръгва пак и ДСЦ-то светва 3 пъти (пробвах с изключено ДСЦ - на втора...плавно...стигам 2200 - ускорява доста, а на 3000оборота - пощурява и тръгва на врати в движение )

1. ремап - най-правилния метод
2. чип тунинг...при нас не съществува !
3. забрави за тази гадост - повече вреди, отколкото помага !!

[s.nikov Профил]

Каде ще ходиш на дино, до колкото знам този на проспиид е най-скъпият. Питам понеже и аз правих ремап и сега ми предстои замерване. А, за катализаторите как ги махна предните, само питата или нови тръби? Нещо интересно, относно пушека, при мен припушваше на пълна газ а след ремапа изобщо не пуши

[s.nikov Профил]

Късно видях, че темата е доста стара

[xian777 Профил]

Това и мен ме интересува - има ли някаква хамалогия или просто се маха и се заменя с резонаторно гърне.
Аз съм с 330хд и идея си нямам колко катализатора има и къде се намират - веднага след турбото ли или по нататък по тръбите.
Преди доста години карах едно Ауди /бензин/ и там ламбда сондата беше точно до катализатора и си беше едно рязане за да се запази местонахождението й, та затова се чудя при БМВ как стоят нещата.

[Zagy Профил]

Имаш два катализатора и не е никаква хамалогия да се махнат - първия се корми и се връща обратно, и слагаш тръба на мястото на втория.

[xian777 Профил]

Благодаря колега, ще взема да ги махна тия катализатори и аз!

[Edifice Профил]

Има си тема за катализаторите, но най добре е на местото на двата да се сложи права тръба. За горния е малко по сложно да се сложи тръба, но става,а и на "гърнетаджиите " не им се занимава, с оставянето на черупката накатализатора се получава допълнително завихряне ( малко но го има).

Dimitroff след изминали близо 3 години с ремап колата в какво състояние (ако още я има ), има ли последици и какви са ти наблюденията в поведението й?

[Dimitroff]

За 3 години и около 55-60 000км - без забележки.
Миналата година се поразсвири турбината, свалихме я и се видя, че има наранявания сампо по лопатките на студената част - смених само перки - всичко друго по нея си беше наред.