Електрическа перка. Кога трябва да върти?

[BMWMHartge Профил]

Ето месец по късно след като си направих 1ва степен, това чудо изгоря...

[vladobate Профил]

Ето месец по късно след като си направих 1ва степен, това чудо изгоря...

Сега взимаш този път два броя съпротивления и ги връзваш паралелно и става 100W съпротивлние . Вече 2 години съм така със същите от Викивата. Не може да се охлажда добре и затова гори затова трябва по-мощно съпротивление да издържа , но на пазара точно с такива данни като оригиналното няма , а то е 80W на 0.5 ома ( поне такава е най-старата иформация от Е34 и така се прави там ) . ПС: А и друг е въпроса тази евтинийка колко е качествена , тъй че прави го пак , иначе 80-90лв доколкото знам е оригиналното .

[b00st Профил]

Ето месец по късно след като си направих 1ва степен, това чудо изгоря...

Стига бе аз взех моя резистор от китай и работи вече година.

[lagoon82 Профил]

Колеги дайте и един съвет на мен какъв ми е проблема. Значи перката си работи включва изключва, но когато се е включила и ми се налага да спра вече спирам двигателя спира и перката не трябва ли да продължи да охлажда даже на спрял двигател, затова като спра давам на контакт и си го изчаквам да си охлади Колата е е36 328 Мерси предварително.

[valeri_86_ Профил]

Ето месец по късно след като си направих 1ва степен, това чудо изгоря...

Оправи ли си проблема...

[ozBMW Профил]

Махнал съм всичкото и дифузьора,ел.перката до сега не ми се е пускала,температурата си седи на средата и тва си е м50б20

[amd Профил ICQ]

Мислех да пускам нова тема по въпроса, но тази ми се струва добра, за да вметна един жокер. Взех и една E36 316-ка от първите, с М40 и неработещо виско разбира се. Понеже ми е омръзнало да се занимавам с измислени виско съединители от миналото и си викам дай да експериментирам малко. Рових, рових, намерих ето тази схема за връзване на ел. перка :



За радост, на радиатора има заготовка за датчик, която е оставена за колите с климатик явно, но тази няма такъв. Видях зор докато се усетя от каква кола точно да взема термошалтер за ел. перката, защото избор голям, ама повечето са все с по-голяма резба (22мм). Не ползвам оригинален от Е36, защото те са с двойно действие (double temperature switch), а аз разполагах с перка "на аванта" с 1 степен.
В крайна сметка установих, че пасва идеално датчик от E12/E21/E23/Е28/Е30 с номер 61311364272, който е с резба М14х1.5 и е на 91 градуса целзии, с 2 крачета. Отвиваме тапата и завиваме датчика, толкоз. Е, и доливаме охладителна течност после

И така, необходими части за ел. перка радиатор, без предвидена такава :

1. Подхояща (достатъчно мощна) перка и дифузьор с нея - цена - ???
2. Датчик 61311364272 - цена - 17лв.
3. Реле с 5 крачета 30А - цена - 2-3лв.
4. Бушон 30А - цена - 1-2лв.
5. Подходящи кабели - цена ?!? ниска
6. Буксички и изолирбанд - цена - 2-3 лв.

Общо - 25-30 лв. + цената на перката.

Доколкото може да се вярва, моята кола е с термостат на 92 градуса и в тази комбинация перката включва, незнайно на какви градуси, но както си седи стрелката на милиметър след средата, по някое време решава да се включи. Предполагам в диапазона 91-95 градуса.

Мисля, че би могло да се измайстори и схема, по която да се ползва оригинален датчик с 2 степени и перка от климатик, но не знам как трябва да изглежда. Отново за коли без предвидена ел. перка разбира се (дърти кочини, без климатик ).

[BMWMHartge Профил]

Преди време ми изгоря първа степен ел перка на м43 (само с една ел съм) Сложих един резистор 50вата обаче дойде малък и изгоря(първа степен работеше около седмица). След 1 година (без първа степен ) сложих 2 такива 100вата станаха, обаче не тръгва първа степен, а като щракна климата тръгва първа степен, но на охлаждане на радиатора чакам чакам и хоп тръгне 2ра степен?Мнение?

[ildivvy Профил]

Явно самата контактна система за 1-вата степен в датчика ти на радиатора се е развалила! Пробвай с друг или направо го смени! След като с климатика ти тръгва 1-вата степен,това означва, че всичко с релета,кабели и перки ти е наред.

[BMWMHartge Профил]

Става въпрос за датчика, който е на водния радиатор, нали?

[BMW.VIPERA Профил]

Ъп на тая Стара тема с въпрос.....
В крайна смедка Ел перката има 1и2ра степен
Когато пусна климатика (компакт 1,6 95год) трябва ли да включва веднага перката или само при нужда.... Също така ако няма никакъв фреон в климатична та система ще пуска ли перка изобщо? Към AC компресора има букса само с 1 жица.... Ако е от значение....

[b00st Профил]

Ъп на тая Стара тема с въпрос.....
В крайна смедка Ел перката има 1и2ра степен
Когато пусна климатика (компакт 1,6 95год) трябва ли да включва веднага перката или само при нужда.... Също така ако няма никакъв фреон в климатична та система ще пуска ли перка изобщо? Към AC компресора има букса само с 1 жица.... Ако е от значение....

Трябва да включва перката ако работи компресора. Но ако няма фреон няма да включи компресора.

[BMW.VIPERA Профил]

Ъп на тая Стара тема с въпрос.....
В крайна смедка Ел перката има 1и2ра степен
Когато пусна климатика (компакт 1,6 95год) трябва ли да включва веднага перката или само при нужда.... Също така ако няма никакъв фреон в климатична та система ще пуска ли перка изобщо? Към AC компресора има букса само с 1 жица.... Ако е от значение....

Трябва да включва перката ако работи компресора. Но ако няма фреон няма да включи компресора.

Вчера сложих компресора - фреон няма трабите бяха откачени.... - когато пусна климатика си зацепва и тръгва, но перката не тръгва (и не духа студено ест щото няма фреон.....) Компакт е36

[~Мишо~ Профил]

Кое зацепва и кое тръгва? Ако говориш за вентилатора на купето е нормално, компресора - не!

[BMW.VIPERA Профил]

Кое зацепва и кое тръгва? Ако говориш за вентилатора на купето е нормално, компресора - не!

Шайбата с пистовия ремък който е свързан си се върти. Когато пусна с бутона AC зацепва и почва да върти и вътрешното на компресора демек компресора почва да си върти.... Но перката не се пуска пробвахме да напълним системата с фреон но имам теч който ще отстранят тези дни.... И ще пробваме пак...