Кое първо бихте подобрили...

[Хаос Профил]

хем ще подобряваш железата, хем ще караш градско
нещо не се връзва...
а по темата - нищо няма да пипам, ще събера пари за М-ка...

[maxpower]

Разума казва спирачки и окачване, сърцето иска по мощен мотор и шпер поне така беше при мене Ясно е, че не съм почнал от разумната страна ,а за екстериора, за градска кола дето нощува навънка пълен сток и джанти не по големи от 16 максимум 17', не само да не си ставате дружки с гумаджията ами и да не осъмнеш по корем, че са пробвали ми крадат 16ките тия дни дето не са кой знае какво
От към окачване не по ниско от 40/30 за активно градско каране.

[ръб Профил]

Аз я купих с късоховоди амортисьори и червени пружини 60/35, та при мен беше изваждане на всичко, що може да се свали от купето заварка на дифа и слагане на 2.8, че и газова уредба ама сега ще се бракува, така че газовата ще бъде демонтирана

[///Явор]

бих си взел иеМка и да не се занимавам с глупости

[The7omahawk Профил ICQ]

При този съответен казус - първо подобрявам спирачките, после слагам шпер и почват да карам с цяло сърце. След това вече правя окачването като се наиграя със стоковото и така по ред на номерата. Разбира се, ако колата няма да се ръчка - интериора се почва.

[Denmark Профил]

спирачките - safety first
и окачването

а както казаха другите М-ката най добре

[M10 Профил]

Гласувах за окачване и диференциал по причини същите като на автора
Е36 стоково с отворен е доста опасно и неприятно. После мотора леко бих съживил - маховик, генерация, а ако има пари направо смяна с б25. Джанти които позволяват по-широки и нископрофилни гуми. Останалото по екстериора все едно. В интериора ме интересуват единствено седалките.

[Dirty M5 driveR Профил]

Нещо зрителския интерес замря