Зимна кола до към 5 бона.

[MonsteR Профил]

Абе климата съвсем е непредвидим вече.. да кажеш че ше има сняг 1-3 седмици си е направо наивно.. Айде помисли какво беше по предната зима...

[bullet83m Профил]

[quote="Nickelback"]Паджеро редом до Нива и било наказание... Добре, добре...

Паджерото е много повече джип от нивата,за това никога няма да споря.Мисълта ми е от практична гледна точка за офроуд,за сняг и къси растояния е ок.
Трябва да си голям фен на марката да си вземеш паджеро за всекидневна кола.За дизела говоря,v6-ка е съвсем друго нещо ама надхвърля доста бюджета.
Колегата с икономичното паджеро за теб малко,за мен много.

[Bavarcho]

Нива,витара,самурай и паджеро дизел по междуградски път си е наказание,и последното гори неоправдано много.

Паджерото е много повече джип от нивата,за това никога няма да споря.Мисълта ми е от практична гледна точка за офроуд,за сняг и къси растояния е ок.
Трябва да си голям фен на марката да си вземеш паджеро за всекидневна кола.За дизела говоря,v6-ка е съвсем друго нещо ама надхвърля доста бюджета.
Колегата с икономичното паджеро за теб малко,за мен много.

Къде изобщо споменаваш това недоразумение на автомобилостроенето Нива. Даже и за руското такова си е пълен буклук. Висока лада с 4х4 което някои наричат джип.
Ти возил си си се някога на Нива и Паджеро? Това може да го използват като някакво наказание 100тина километра с нива по планински път с завой примерно
Паджеро 2 2.8 дизел със супер селект карано градско само на къси разстояние, сиреч докато загрее и го гасиш, сипва се само пълно празно с туба - 12/100, като ми намериш джиБ с подобни размери, задвижване и гуми да харчи по-малко ела ми се обади, че търся такова. 8/100 извънграско като половината от това извънградско сигурно е с прикачено ремарке натоварено с обща маса по 2т. И да пета година се кара като всекидневна, работна и каквато искаш кола. И бензиново съм карал, 3.5 къса база с ръчни скорости, много върви, ама много, ама няма да казам колко харчи. Другите бензинови са компромис, рядко са супер селект, с по-малки диференциал и скорости са спрямо 2.8 дизел и 3.5 бензин.

[bullet83m Профил]

Нива,витара,самурай и паджеро дизел по междуградски път си е наказание,и последното гори неоправдано много.

Паджерото е много повече джип от нивата,за това никога няма да споря.Мисълта ми е от практична гледна точка за офроуд,за сняг и къси растояния е ок.
Трябва да си голям фен на марката да си вземеш паджеро за всекидневна кола.За дизела говоря,v6-ка е съвсем друго нещо ама надхвърля доста бюджета.
Колегата с икономичното паджеро за теб малко,за мен много.

Къде изобщо споменаваш това недоразумение на автомобилостроенето Нива. Даже и за руското такова си е пълен буклук. Висока лада с 4х4 което някои наричат джип.
Ти возил си си се някога на Нива и Паджеро? Това може да го използват като някакво наказание 100тина километра с нива по планински път с завой примерно
Паджеро 2 2.8 дизел със супер селект карано градско само на къси разстояние, сиреч докато загрее и го гасиш, сипва се само пълно празно с туба - 12/100, като ми намериш джиБ с подобни размери, задвижване и гуми да харчи по-малко ела ми се обади, че търся такова. 8/100 извънграско като половината от това извънградско сигурно е с прикачено ремарке натоварено с обща маса по 2т. И да пета година се кара като всекидневна, работна и каквато искаш кола. И бензиново съм карал, 3.5 къса база с ръчни скорости, много върви, ама много, ама няма да казам колко харчи. Другите бензинови са компромис, рядко са супер селект, с по-малки диференциал и скорости са спрямо 2.8 дизел и 3.5 бензин.

Толкова много съм се возил на тея кошници че неща да ги видя.(ловец съм)Да не се обиждат собствениците и аз съм бивш такъв.Не познавам човек с дизелово паджеро който да не е отварял двигател,бензина във всеки вариянт е по добре от дизела става и с обкновена газова.
За ръждата и за разхода с 2т. платформа няма да повдигам темата.Намерил съм ти джип с тея габарити който върви повече и гори по малко монтерей или фронтера с исузу мотор.Ако не е за тежък офроуд аз ги предпочитам.

[GecataBMW-E46 Профил]

Между другото Лада Нива е много добър вариянт,ако си падаш по рибарството и ходенето по забутани места,ама печката малко трудно ще я поместим вътре

[Bavarcho]

Не познавам човек с дизелово паджеро който да не е отварял двигател,бензина във всеки вариянт е по добре от дизела става и с обкновена газова.
За ръждата и за разхода с 2т. платформа няма да повдигам темата.Намерил съм ти джип с тея габарити който върви повече и гори по малко монтерей или фронтера с исузу мотор.Ако не е за тежък офроуд аз ги предпочитам.

Ми кажи им на тия твойте познати че освен 2.5 дизел има и 2.8 дизел 2.5 има един генерален проблем - главата, изпсуснеш ли веднъж стрелката на температурата и се разцепва като майка роза. А и не върви, следователно и харчи безпричинно много. Единствения плюс дето си го хвалат собствениците на такъв е малкия данък спрямо 2.8 дизела.
Както ти казах малкия 3.0 бензин рядко се намира със супер селект скорости, фабрично са по-ниски от 2.8 дизел и 3.5 бензин, както и скоростите са други и диференциала е по-малък.
Фронтера не ща и да поглеждам благодаря. Най-малко не ми отговаря на най-важното изискване - да е фул тайм 4х4. Не виждам как ще си карам по заснежените зимни пътища с плаформата с кола само на задно. (да оточниме че джип на задно е много по-зле от към стабилност от всяка лека кола на задно) Второ исузу мотор абсолютно не. Излишно осложнени, трудно намиране на части. Правил съм от нулата два мотора на исузу - легендарния на трупър където през дюзите върви нафта и масло (пълен буклу, скъпи и трудно намираеми части) както и 3.0дци които се слага на опел сигнум, рено велстаис и сааб 9-5 маалко по-добре от този на трупа.
Аз за тежък офроуд не искам, няма как да е 2 в 1 за офроуд и комфортно каране по пътища, както и не става дрифтачка и евридей кар. А щом ще се кара навсякъде трябва да е фултайм. И да има опция за изключване на предното. По-добро от Супер Селект на Мицубиши не се сещам.

[Nickelback]

Паджеро редом до Нива и било наказание... Добре, добре...

Паджерото е много повече джип от нивата,за това никога няма да споря.Мисълта ми е от практична гледна точка за офроуд,за сняг и къси растояния е ок.
Трябва да си голям фен на марката да си вземеш паджеро за всекидневна кола.За дизела говоря,v6-ка е съвсем друго нещо ама надхвърля доста бюджета.
Колегата с икономичното паджеро за теб малко,за мен много.

Амиии не знам, говориш, че било наказание, ама не разбрах защо... Комфорта ли спрягаш или невървежа? При положение, че три пъти съм ходил до морето с моето още като нямаше магистрала "от-до" със сума ти разкарване по южното черноморие Сл. Браг - Ахтопол и наобратно съм абсолютно наясно, че комфорта е на съвсем прилично ниво като за джип. Нивата дето спомена ще ти изпили мозъка с виещите си дифове за първите 10км още. Вярно Паджеро Спорт е, не е Паджеро 2, ама правя сравнение с други нормални коли и се чувствам все така комфортно както и в Е36, да речем, че даже и по-добре. Заради седалки ли е, заради дългата база и повечето място ли, не знам...
А за невървежа съм съгласен - 2.5 е бая куц кон и изпреварването е премеждие Три дена път с камили е до морето... Разхода също не съм го свалял под 9/100 Даже и супер селект нямам и блокажи дори Фен съм на марката дотолкова, че харесвам само Лансър Ево А вече и Паджеро след толкова години и километри с моята машина

[Borymeckata Профил]

Нека все пак автора на темата ако се спре на някое да се похвали

Разбира се, обещавам да докладвам какво съм взел в крайна сметка. Дадохте ми интересни идеи, които все още обмислям. Благодаря, за което!

Последните 5 зими изкарах със служебните Пежа (307sw, 308sw и 807) и не съм има абсолютно никакви проблеми, дори по непочистени зимни пътища. Така че фул-тайм двойното предаване е по-скоро екстра, отколкото задължително изискване към колата. Също и системите за стабилност и против боксуване - желателни, но не задължителни. Виж, от ABS не бих се отказал.

Моите неблюдения също са, че въпреки сравнително дългата зима, снегът не се задържа много по настилката. Пътувал съм почти всеки уикенд, като в сняг - не повече от 2 или 3 пъти за цялата зима. Самият сняг не ми е проблем, а по-скоро - последиците от него. След всяка зима пътищата са като след бомбандировка... По професия съм строителен инженер, често се случва да гледам как изпъл;няват "ремонта" на настилката и направо побеснявам. Иде да сляза от колата, да взема една крива лопата и да я строша в главата на техническия ръководител, който (уж) организира цялата работа и следи за "качеството" на ремонта. Казвам ви - има съвсем проста и напълно ефективна технология за изпълнение на кръпките по асфалтовата настилка. И ако тази технология се спази - ремонтираният участък има не по-малка трайност от една чисто нова настилка, при цялостно асфалтиране. Обаче изпълнителите са мърлячи, а ония от инвеститорския контрол не искат да си вдигнат задниците от канцелариите с климатиците и да идат на обекта, където е жега, прашно и шумно... Затова и след всяка зима караме по все по-разбити пътища, независимо от ежегодните "ремонти"...

[bullet83m Профил]

Паджеро редом до Нива и било наказание... Добре, добре...

Паджерото е много повече джип от нивата,за това никога няма да споря.Мисълта ми е от практична гледна точка за офроуд,за сняг и къси растояния е ок.
Трябва да си голям фен на марката да си вземеш паджеро за всекидневна кола.За дизела говоря,v6-ка е съвсем друго нещо ама надхвърля доста бюджета.
Колегата с икономичното паджеро за теб малко,за мен много.

Амиии не знам, говориш, че било наказание, ама не разбрах защо... Комфорта ли спрягаш или невървежа? При положение, че три пъти съм ходил до морето с моето още като нямаше магистрала "от-до" със сума ти разкарване по южното черноморие Сл. Браг - Ахтопол и наобратно съм абсолютно наясно, че комфорта е на съвсем прилично ниво като за джип. Нивата дето спомена ще ти изпили мозъка с виещите си дифове за първите 10км още. Вярно Паджеро Спорт е, не е Паджеро 2, ама правя сравнение с други нормални коли и се чувствам все така комфортно както и в Е36, да речем, че даже и по-добре. Заради седалки ли е, заради дългата база и повечето място ли, не знам...
А за невървежа съм съгласен - 2.5 е бая куц кон и изпреварването е премеждие Три дена път с камили е до морето... Разхода също не съм го свалял под 9/100 Даже и супер селект нямам и блокажи дори Фен съм на марката дотолкова, че харесвам само Лансър Ево А вече и Паджеро след толкова години и километри с моята машина

Нивата и витарата ги споменах единствено понеже ги предложиха по напред в темата.Дългата база има по-вече комфорт от късата и още повече кила да мъкне с нея.
Не виждам защо му е на човек да си купува такова нещо да го кара по асфалта.По-подходящ за колегата ще е някой паркетник на непочистен път с хубави гуми всеки ще върви.
За мен предназначението на джипа е да се кара офроуд,или да дърпаш някви платформи каравани и тн.
По нормален път освен че гледаш от високо и не дай си боже стане някой по-сериозен инцидент с друг автомобил всичко друго е минус.
Това си е мое мнение,някой ако не е съгласен с него..... аз кво да напрая
А за разхода не се заяждам обаче на дизелите дали 2.5,2.8,3.2 и дали pajero 1.2.3. sport или L200 аз и още 10на човека дето са имали или имат такива под 12-13 никой не е постигал.
Не знам дали сме му полезни на колегата,по-вероятно не

[k-hristov Профил]

Аз не прочетох обаче един минус до сега, за предложеното от мен Гранд Чероки.А и не че нещо, но предложението до сега коли/джипове не могат да стъпят и на малкия пръст на Гранда.Защо дъвчете някакви Лади и Паджерота, при положение, че най-точни отговор на чуденката на автора вече съм го дал.Опровергайте ме.

[Nickelback]

Паджеро редом до Нива и било наказание... Добре, добре...

Паджерото е много повече джип от нивата,за това никога няма да споря.Мисълта ми е от практична гледна точка за офроуд,за сняг и къси растояния е ок.
Трябва да си голям фен на марката да си вземеш паджеро за всекидневна кола.За дизела говоря,v6-ка е съвсем друго нещо ама надхвърля доста бюджета.
Колегата с икономичното паджеро за теб малко,за мен много.

Амиии не знам, говориш, че било наказание, ама не разбрах защо... Комфорта ли спрягаш или невървежа? При положение, че три пъти съм ходил до морето с моето още като нямаше магистрала "от-до" със сума ти разкарване по южното черноморие Сл. Браг - Ахтопол и наобратно съм абсолютно наясно, че комфорта е на съвсем прилично ниво като за джип. Нивата дето спомена ще ти изпили мозъка с виещите си дифове за първите 10км още. Вярно Паджеро Спорт е, не е Паджеро 2, ама правя сравнение с други нормални коли и се чувствам все така комфортно както и в Е36, да речем, че даже и по-добре. Заради седалки ли е, заради дългата база и повечето място ли, не знам...
А за невървежа съм съгласен - 2.5 е бая куц кон и изпреварването е премеждие Три дена път с камили е до морето... Разхода също не съм го свалял под 9/100 Даже и супер селект нямам и блокажи дори Фен съм на марката дотолкова, че харесвам само Лансър Ево А вече и Паджеро след толкова години и километри с моята машина

Нивата и витарата ги споменах единствено понеже ги предложиха по напред в темата.Дългата база има по-вече комфорт от късата и още повече кила да мъкне с нея.
Не виждам защо му е на човек да си купува такова нещо да го кара по асфалта.По-подходящ за колегата ще е някой паркетник на непочистен път с хубави гуми всеки ще върви.
За мен предназначението на джипа е да се кара офроуд,или да дърпаш някви платформи каравани и тн.
По нормален път освен че гледаш от високо и не дай си боже стане някой по-сериозен инцидент с друг автомобил всичко друго е минус.
Това си е мое мнение,някой ако не е съгласен с него..... аз кво да напрая
А за разхода не се заяждам обаче на дизелите дали 2.5,2.8,3.2 и дали pajero 1.2.3. sport или L200 аз и още 10на човека дето са имали или имат такива под 12-13 никой не е постигал.
Не знам дали сме му полезни на колегата,по-вероятно не

Че то останаха ли "нормални" пътища? Зависи каква работа вършиш, къде живееш, през какво минаваш, как караш, по колко и т.н. На някой хора им излиза по-изгодно да имат джип. Аз лично вече трудно бих предпочел кола за из града. Извода съм си го направил още преди 5-6 години и засега не мисля, че съм сбъркал. Това е. Всеки си преценява
Иначе за разхода не сте прави ти и твоите хора Верно и моя харчеше 15 и ме дразнеше, ама му беше избягала центровката. Сега си пада до 11 градско, извънградско - вече споменах. bavarcho също каза какъв е реалния разход, аз също си казвам с ръка на сърцето, за разход никога не съм лъгал Даже си пазя касовите бележки с изминатите километри написани на тях, мога да покажа Та преувеличавате доста

Аз не прочетох обаче един минус до сега, за предложеното от мен Гранд Чероки.А и не че нещо, но предложението до сега коли/джипове не могат да стъпят и на малкия пръст на Гранда.Защо дъвчете някакви Лади и Паджерота, при положение, че най-точни отговор на чуденката на автора вече съм го дал.Опровергайте ме.

Ми сигурно е хубаво, ама никой от нас не е карал, та да знае Аз казвам, че някой Рейндж сигурно пак ще е супер, ама само така си мисля Някой да ме опровергае

[k-hristov Профил]

Проблем с раздатките, веригите са станали почти двойно по-дълги на повечето.Въздушното окачване създава проблеми от типа спукани възглавници, изгорели компресори заради прегряване и постоянна работа, слаби мотори за тези купета (2.5 TDS), неоправдано скъпи части по окачването.А за динамиката не коментираме изобщо, защото тя НЕ съществува тук.Разхода на гориво също е екстра.

[bum_bum]

Жипа както и да го гледаш е тегав за извънградско. Или е муден или харчи много или е чуплив и скъп за поддръжка. Не говорим разбира се за по-новите СУВ-ове. Аз бих се оглеждал за Субару Аутбек. Хем комфортен и с разход на кола, хем по-висок и 4х4. Здрав. Кво повече?

[k-hristov Профил]

Жипа както и да го гледаш е тегав за извънградско. Или е муден или харчи много или е чуплив и скъп за поддръжка. Не говорим разбира се за по-новите СУВ-ове. Аз бих се оглеждал за Субару Аутбек. Хем комфортен и с разход на кола, хем по-висок и 4х4. Здрав. Кво повече?

Гранда е сравнително стабилен, WJ е малко по-висок и се люля повече.Муден не е, 20/100 газ при цена 1.15 максимум, не мисля, че е много.Субаруто е няколко пъти по-скъпо за подръжка от Jeep-a, така че до тука аргументите ти отпадат.

[Borymeckata Профил]

Нищо против американските джипове, но все пак бих предпочел кола с метрични резби и ключове... А и просто не ми е необходим такъв камион, при условие, че планирам да пътувам сам с една - две чанти багаж. Пак казвам - двойното предаване не ми е задължително изискване.