Как най-правилно да загрея двигателя ли?

[ogata Профил]

Паля я и тръгвам. Докато стигне средата - не повече от 3-3.5к.
Като стигне средата хвърлям едно око на уреда за температура на маслото и ако е отлепил от 60.... вече съм пристигнал на работа

[ares2 Профил Уеб-сайт]

някъде пишеше че трябват поне 30-40 секунди маслото да стигне където трябва и да се завърти напълно цилъка

[MaxMeyer Профил]

И защо не е препоръчително да работи на място след студен старт?Това не беше ли само за дизелите или и за бензините?

[Kroki]

И защо не е препоръчително да работи на място след студен старт?Това не беше ли само за дизелите или и за бензините?

Това е по-скоро от гледна точка на замърсяване на околната среда.

[ogata Профил]

И защо не е препоръчително да работи на място след студен старт?Това не беше ли само за дизелите или и за бензините?

Това е по-скоро от гледна точка на замърсяване на околната среда.

100 %

[Dirty M5 driveR Профил]

И защо не е препоръчително да работи на място след студен старт?Това не беше ли само за дизелите или и за бензините?

Това е по-скоро от гледна точка на замърсяване на околната среда.

Да. А пък от гледна точка на практичност пак не е добре, защото двигателят загрява доста по-бавно. Началото на ноември една вечер си тръгвам от работа, тъкмо паля и телефона звъни. Стрелката се изправи след 15 минути разговор. В движение щеше да загрее за 7-8.

[Jang1r Профил]

Загрявам я както дойде...Зимата ако е много студено я паля предварително да почука 10-15 мин,че като тръгна да е топло в купето
В останалите случаи паля,слагам колана,нагласям музиката и тръгвам.Докато излезе от синия сектор гледам да не я карам над 2500-3000об,след като излезе може да и дам повечко газ,но не и да я държа в "лютеницата"...това е общо взето.Гледам да не ги мисля 18-23 годишни мотори

[DLVasilev Профил]

И защо не е препоръчително да работи на място след студен старт?Това не беше ли само за дизелите или и за бензините?

Това съм го чел за моята кочина (740и) За пасата ич не ме боли студен ли е или не

[clarcky Профил]

И аз мойта много я пестя Зиме,лете поне 3-4мин на място,в синия сектор не повече от 2000об,след това максимум до 3000,и чак като изправи стрелката и е поработила поне 5минути вече правя каквото ми харесва Имам много познати дето още със първият старт са на 4000об,мен сърце не ми дава Иначе маслото винаги гледам да е убаво,преди карах с 5w40,но последните 2 смени съм с Mobil1 5w50 и имам чувството че на моторетката и е много добре Сега се чудя,понеже другия месец трябва да го сменям,пък лятото като цяло си и раздавам газ,особено към морето и май ще я пробвам с едно 10w60

[(bubsa) Профил]

Винаги изчаквам около 5 минути,а ако е много студено и повече.
Бензиновите ги карах до около 2К оборота,сега дизела към 1500-1800.
Абсолютно винаги карам с хубави масла и ги сменявам на по 6-8000км.
Сега съм с Мотул 5/40.

[Хаос Профил]

Позачетох се по такива дискусии по форумите, пък и препоръките на производителя са, че не трябва на едно място.
Идеята е:
1. не просто екология, ами и богатата смес при ниска температура, която означава непълно изгаряне и съответно родия/платината в катализаторите сдава багажа по-бързо.
2. маслото на скоростната кутия също трябва да загреее, това важи и за диференциала. Разликата във свойствата на маслата там на студено и топло е огромна.
3. по-бързото загряване на мотора предизвиква намаляването на работните просвети (луфтове) межу компонентите до работно състояние. Буталото вече не се опитва да изстърже студения цилиндър с полата си, сегмента задържа топлото масло далеч по-добре, клапаните лягат по-добре на леглата си и съответно започват да се охлаждат по-добре. Това около горивната камера става за трийсетина секунди, но по останалите агрегати - вериги, обтегачи, помпи, лагери итн, където маслото като смазочни свойства и температурата като линеен размер са важни, става далеч по-бавно.

Аз преди 90 градуса на маслото не влизам в обороти. Понякога това се случва 10-15 километра след загряването на антифриза.

[doomy525 Профил]

И защо не е препоръчително да работи на място след студен старт?Това не беше ли само за дизелите или и за бензините?

Проблема е, че на място загрява само двигателната част, а всичко друго е студено (най-вече маслото в кутията, ако си с автомат ще е студено и ти както си мислиш, че е загряла..)

[acho.rs Профил]

Така и не мога да разбера, защо БМВтата след като са уж със спортен дух, нямат един елемнтарен "часовник" за температурата на маслото Маслото загрява МНОГО по-бавно от антифриза , когато колата е студена, само че пък когато решиш да пържиш маслото завира за норматив . За няколко минути от 80 минава на над 140 градуса ... или нещо такова по спомени от Ауди-то .

[Doberman_vas Профил]

Абе вие сняг или лед не сваляте ли?
Всичкото се гаражно :-)

[MaxMeyer Профил]

Така и не мога да разбера, защо БМВтата след като са уж със спортен дух, нямат един елемнтарен "часовник" за температурата на маслото Маслото загрява МНОГО по-бавно от антифриза , когато колата е студена, само че пък когато решиш да пържиш маслото завира за норматив . За няколко минути от 80 минава на над 140 градуса ... или нещо такова по спомени от Ауди-то .

Имат бе ама тия с наистина спортен дух... Е колегата Хаос по-горе да ти каже.Той вместо икономайзер има стрелка за температурата на маслото ама колата е Е34-М5