филтър картерни газове

[oxi1 Профил]

моя съвет е когато решите да го сменяте да го направите в комплект с капака и клапата намираща се в него.Не ме питайте защо всеки сам да си решава.Проблема не е толкова във филтриращия елемент а във въпросната клапа или мембрана.Когато тя не затваря достатъчно плътно поради ред причини се получава засмукване на масло от двигателя а не само пари както трябва да бъде.Не пробвайте механично разтягане на пружината на клапана защото незнам как на ръка ще разберете колко трябва да е разтегната.Клапана не е кой знае какви пари за да се експериментира има ги и пи 60лв пълен комплект с масления сепаратор.

[badstorm Профил]

Аз съм с пласмасовият филтър и доколкото разбрах от темата трябва да сменя само клапана правилно ли съм го разбрал?

[bigdady Профил]

няма как да се смени само клапана защото не се продава отделно, смени си целия направо да си знаещ че всичко е ок и това е

[bmw20009 Профил]

Сменил съм го комплект и си хвърля масло, чак до EGR-ра си мазни яко около филтъра също има масло, страшна работа, егати БМВ-то

[kras3n Профил]

Здравейте, наскоро се сдобих със bmw 120d 163hp и днес я водих на сервиз за преглед и ми казаха, че трябва да махна или сменя филтър на картерните пари. Какъв е вашият съвет, да го махна или да сложа нов на мястото на стария. И какви ще са резултатите със к без. Благодаря на всички отзовали се.

[bigdady Профил]

как ще го махаш бе колега смени си го не е толкова скъп

[kras3n Профил]

Не е въпроса до парите, майстора ми каза, че и без него може. За това и се допитвам до вас.

[icku_90 Профил]

Здр. колеги. Много интересна тема, която изчетох с удоволствие, но в крайна сметка няма единно мнение кой е по-добрият от двата филтъра - пластмасовия или тоалетната хартия което е нормално. Според мен най-важното е /филтъро-клапана/ да си върши работата, но ми се струва, че и двата не си я вършат качествено, защото може би при 80% от колегите с е46, 320д, 150кс, а и други имат омасляване в тръбопровода /намиращ се под въздушния филтър/, свързваща филтъра на картерните газове и въздуховода /свързващ дебитомера с турбината/. Респективно това масло си отвива през турбина, интеркулер, ЕГР във всумактелните колектори и ДВГ го изгаря, а и не малка част остава в кулера. Колекторите ми приличат на градска тоалетна, защото това масло се смесва с изгорелите газове пропуснати от ЕГР-а. Почти всеки с този мотор има омасляване на изхода на интеркулера, като съм съгласен, че част от това масло е пропуск на турбината, но по-голямата част е от некачественото отделяне на маслените пари във филтъра на картерните газове. Т. е. този филтър пропуска и масло освен пари и съответно маслото в картера намалява, като при мен е около 300-500гр. на 5000км. Пропуска на масло според мен не е от одухан мотор, защото това е масово явление и не може всички мотори да са одухани - хепотетично, като смятам, че и моя не е одухан, а вероятно маслото се пропуска от филтъра поради разреждането, което прави турбината във въпросния омаслен тръбопровод посочен по-горе и маслото от картера заедно с парите един вид се засмуква от турбината.
Имам въпроси към колегите които са на ти с този мотор:
1. Как точно ще навреди запушването на филтъра на картерните газове на турбината? Ако той се запуши ще текнат всички видове семерини по валове и др., но какво ще навреди на турбината това запушване?
2. Възможно ли е да храним турбината само с чист въздух, а въпросния омаслен тръбопровод да го изведем от възуховода, примерно под двигателя с маркуч?
Благодаря Ви предварително колеги, успех и безаварийни километри!!!

Здравейте, никой ли не може да отговори на въпроса на колегата ? Мен също ме интересува това:
"2. Възможно ли е да храним турбината само с чист въздух, а въпросния омаслен тръбопровод да го изведем от въздуховода, примерно под двигателя с маркуч?"
Чел съм и съм виждал да го правят на TDI-та например, с кеч танкове или директно с изведен под колата маркуч например.

[lancerpor Профил]

Здравейте, искам да попитам това омасляване от скапването на клапана за картерните газове ли се е получило? Колата е 20-ка, 150 коня.

[JTD Профил]

Всеки турбо-дизелов мотор има омасляване на тръбите след картерната вентилация. Дори и чисто новите на по няколко хиляди километра.
Това не е проблем и е абсолютно нормално. От там не могат да бягат по половин литър масло на всеки 5к км. Такова масло е горене а не вентилационно такова. Я турбината пуска малко, я се просмуква покрай бутала или клапани, я е от всичко взето заедно.

[vld]

По вин за моята кола излезна този филтър:
11127794597
Ето го и него изваден от кутията:





Както се вижда на снимката няма филтриращ елемент, нито пластмасов елемент.
Така ли трябва да е?

[nikola59 Профил]

По вин за моята кола излезна този филтър:
11127794597
Ето го и него изваден от кутията:





Както се вижда на снимката няма филтриращ елемент, нито пластмасов елемент.
Така ли трябва да е?

Номерата 11127794597/11127799224/1112 7799225 ги дават като абсолютно заменими, а твоят е първият от тези номера.
По принцип по този каталожен номер се предлага само това и тук идват страностите.. О пръстена се вижда който трябва да уплътни масления сепаратор който е с каталожен номер 11127799366 отделно ако се купи. Гарнитурките и тях ли ги няма? Прочети тази тема: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... a-t303890/ Пишат в темата, че след 2006 год. BMW вече не слагат сепаратора, но пък ако се замислиш О пръстена какво прави там... и ако се сложи само това което е на снимката направо си е изпаднал. Според мен е нужен масления сепаратор и гарнитурките задължително.
Моят който сменявах пролетта 11127799224 съдържа в кутията това което си постнал на снимката+ масления сепаратор+ комплекта гарнитурки.

[vld]

Колега няма О пръстен, само така изглежда.
Колата е 325д 09' по рама излиза този номер и сепаратора и кичето ги няма никъде нито в риъл оем нито в бмв софтуер, иначе елемента има двете гарнитури в комплекта.

[Stlkrrr Профил]

Колега няма О пръстен, само така изглежда.
Колата е 325д 09' по рама излиза този номер и сепаратора и кичето ги няма никъде нито в риъл оем нито в бмв софтуер, иначе елемента има двете гарнитури в комплекта.

Аз имам един чисто нов, като гледам номера е същия като твоя 11127781465. Това е в комплекта:

[2707E91 Профил]

Така е , и аз смених миналата седмица моя,оказа се че предния собственик го е сменял и беше от новия вид като твоя на снимката,пак сложих същия.Отворих вакум клапата и моята се беше цепнала леко в долния край.