Доработка на мотора - иначе казано ТУНИНГ :)

[Lenco Профил]

Забележката е уместна, просто ванУс ми прилича на друга славна дума, и ми звучи по-уместно.
Въпроса за м52б28 в е46 беше сериозен, но явно е нещо секретно.
Нещо такова трябва да изглежда:

WP_20150628_0033333.jpg

[xerial Профил]

тва с усилвателите за усилване многократно мощността на двигателя не си е работа

[lancerpor Профил]

Може да е малко оффтопик, но за да не отварям нова тема пиша тук. След като не можах да намеря нужната ми информация в търсачката, искам да попитам за този прословут ЕГР. От скоро време мисля да го затапвам, но от доста различни места чувам различни мнения. Предимно, че щяла да излезе грешка и трябвало да се маха софтуерно. Та въпроса ми е как е правилно да се елиминира този клапан? Мисля да затапя вакума и да сложа ламаринка на входа, където влиза металния маркуч. След като го затапя, възможно ли е тези газове които отиват към клапана да избият от някъде другаде? Колата си върви в момента без проблеми и причината заради която искам да го затапя е единствено тази:

[Jordana Профил]

Не е само тази причината , колата върви осезателно по-добре с ампутиран егр , и пуши по малко .Просто тоя тъпня тъпче изгорели газове във колектора и при заминаващи сонди става красота щото никаква смес не може да докара .Да не говорим че от насъбраната гняз тоя клапан в един момент не може надеждно да затвори и почва да пропуска постоянно мизерията във колекторите .
При някои двигатели става да се откачи просто буксата на клапана - не дава грешка ,при други светва чека и трябва да се затапи с ламаринка без да се откача буксата .Имай предвид че ламаринката трябва да е сериозна планка за да е надеждно затапено .

[PolandBall Профил]

Привет пичове! Имам 320Д 2004г. с M47DO1 мотор. Колата е имам от скоро, но вече мисля за чип и съм се насочил към едни местни пичове - Маднесс(дано не прозвучи като реклама). Някой тука ползвал ли е техните услуги и препоръчително ли е затапването на ЕГР?

Поздрави.

[bai_ILIA Профил]

Привет пичове! Имам 320Д 2004г. с M47DO1 мотор. Колата е имам от скоро, но вече мисля за чип и съм се насочил към едни местни пичове - Маднесс(дано не прозвучи като реклама). Някой тука ползвал ли е техните услуги и препоръчително ли е затапването на ЕГР?

Поздрави.

много хора са им ползвали услугите, включително и аз на 5 коли. За ЕГР най-добре ги питай тях, според двигателя е. Последно коментирахме за някакъв дизел на БМВ дали да се спира и казаха - това да не ти е Голф 4 ТДИ...При мен си работи, просто се проверява чисто ли е и така...Кофти е ако е на много км и никога не е чистен...

[Gqbriel]

Привет пичове! Имам 320Д 2004г. с M47DO1 мотор. Колата е имам от скоро, но вече мисля за чип и съм се насочил към едни местни пичове - Маднесс(дано не прозвучи като реклама). Някой тука ползвал ли е техните услуги и препоръчително ли е затапването на ЕГР?

Поздрави.

много хора са им ползвали услугите, включително и аз на 5 коли. За ЕГР най-добре ги питай тях, според двигателя е. Последно коментирахме за някакъв дизел на БМВ дали да се спира и казаха - това да не ти е Голф 4 ТДИ...При мен си работи, просто се проверява чисто ли е и така...Кофти е ако е на много км и никога не е чистен...

Баш така не е ,но това е друг въпрос...дали е мръсен и дали работи са коренно различни неща и не се проверява с гледане на око
Специално при теб с него или без - на колата и се тая,защото не страда от липса на налягане

[bai_ILIA Профил]

да, съгласен съм. затова те ще му кажат като я врътнат на диното. Винаги се гледат живи данни при ремапа и дали колата е в добро здраве. на око само се вижда дали е затлачен

[Gqbriel]

да, съгласен съм. затова те ще му кажат като я врътнат на диното. Винаги се гледат живи данни при ремапа и дали колата е в добро здраве. на око само се вижда дали е затлачен

Факт - с живи данни колко гориво и колко въздух има при пик обороти ,се доближава много до дино резултата...но факт нагледно само на дино и само дали е затлачен ЕГР...като най-важно е мембраната да е здрава

[bioz Профил]

Тук въпроса е дали да го затапи или не, не дали е здрав. Според мен не го махай аз съм с ремап и си карам с егр няма никакви проблеми стига да е чист или чистен от време на време. Отделно на това зимата без ЕГР колата НЯМА заграяване.

Не мога да кажа, че без ЕГР колата върви повече, а и няма как да стане това по простата причина, че ЕГР-а не е затапен при виски обороти.

[Gqbriel]

НЯМА заграяване.

.

Няма за колко за 2 мин ли?Загрява си нормално,просто е идея по-бавно и ще го хванеш ако следиш по хронометър...

[Silverlight Профил]

НЯМА заграяване.

.

Няма за колко за 2 мин ли?Загрява си нормално,просто е идея по-бавно и ще го хванеш ако следиш по хронометър...

Колегата е прав загрява по-бавно, аз съм със затапено ЕГР.

[bioz Профил]

НЯМА заграяване.

.

Няма за колко за 2 мин ли?Загрява си нормално,просто е идея по-бавно и ще го хванеш ако следиш по хронометър...

То де да беше 2мин с мед да го намажеш, иначе да ако навън е 15 градуса може и 2 да са, просто за мен си съм разбрал, че за градско каране на къси разстояния зимата не е оферта

[chris_barnes]

Преди 2-3 страници колегата JanTonko е обяснил, че ако се направи качествено софтуерно автомобила няма проблеми със загряването и не би трябвало да има разлика със/без ЕГР.

[Gqbriel]

Преди 2-3 страници колегата JanTonko е обяснил, че ако се направи качествено софтуерно автомобила няма проблеми със загряването и не би трябвало да има разлика със/без ЕГР.

Това имах предвид,за доста хора мапа е само гориво и махане на лимитъри - да ама не