проблеми с най-скапания двигател на BMW N42B20

[pimpo Профил]

Този клапан се проверява много лесно, без да се разглобява нищо.
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... c#p4134132

[dentamed Профил]

да това е най-лесния начин за проверка.И аз бих го препоръчал ама колегата май вече го е свалил.Поне такива бяха снимките и затова не споменах за този вид проверка.
Иначе без клапън е кофти щото дими от там и мирише на масло.
Другото много важно нещо....Внимавайте с какво запушвате тръбата.Смуче яко колектова и ако попадне нещо отива право при клапаните и от там в цилиндъра.

[Gonke Профил]

Здравейте колеги , имам така да кажа и аз "проблем" с този мотор.Проблема е при мен че всички крушки , табло , осветление и фарове в колата премигват "играят кючеци" при отпускане и подаване на газ. До тук са сменени - динамо + чисто нов реле регулатор с четките, 2 бр клеми на акумулатора , кабела на масата от акумулатора до купето. Изчерпах се вече и немога да открия проблема. От скритото меню се вижда как пада волтажа от 14.3-14.4 на 13.3-13.1 и се възстановява. Това всичко се случва за няма и секунда.

[onewg Профил]

при някой динамото се контролира от компютъра

[Gonke Профил]

При мойта е така. Имам един син кабел който влиза в динамото.

[KpuB4o Профил]

Колеги искам да споделя нещо. От около 1 месец имах проблем, че колата не можеше на нито една предавка да вдигне оборотите повече от 4500, щом стигне тази граница светваше eml или чек, а понякога и двете и сама сваляше до 1000 оборота и изобщо не се влияеше от педала на газта. На едно място и изключена от скорост също при форсиране не можеше да качи над 4500 оборота. Като грешки ми записваше дебитомер и соленоиди. Днес ми направи впечатление че при рязко подаване на газ гофрето след дебитомера се сплескваше като мекица съответно се оказа че целия проблем идва от въздушния филтър, който е на 7000км и по-малко от 10 месеца. Направо съм в шок. Махнах филтъра и колата си се форсира и живна веднага. ДО сега винаги съм сменял масло и филтри на 10000км но вече мисля въздуха да го сменям на 5000к,.

[pimpo Профил]

Здравейте колеги , имам така да кажа и аз "проблем" с този мотор.Проблема е при мен че всички крушки , табло , осветление и фарове в колата премигват "играят кючеци" при отпускане и подаване на газ. До тук са сменени - динамо + чисто нов реле регулатор с четките, 2 бр клеми на акумулатора , кабела на масата от акумулатора до купето. Изчерпах се вече и немога да открия проблема. От скритото меню се вижда как пада волтажа от 14.3-14.4 на 13.3-13.1 и се възстановява. Това всичко се случва за няма и секунда.

Случайно да ти е чипосан мотора?
Ако е, тогава този ефект се засилва. А причината е агресивното движение на мотора на валвтроника. Нормално е. И моята е така. И други съм виждал. Ако толкова много те дразни, можа да свалиш да видиш дали моторчето се движи без съпротивление. Аз не мисля да го пипам де

[Gonke Профил]

Здравейте колеги , имам така да кажа и аз "проблем" с този мотор.Проблема е при мен че всички крушки , табло , осветление и фарове в колата премигват "играят кючеци" при отпускане и подаване на газ. До тук са сменени - динамо + чисто нов реле регулатор с четките, 2 бр клеми на акумулатора , кабела на масата от акумулатора до купето. Изчерпах се вече и немога да открия проблема. От скритото меню се вижда как пада волтажа от 14.3-14.4 на 13.3-13.1 и се възстановява. Това всичко се случва за няма и секунда.

Случайно да ти е чипосан мотора?
Ако е, тогава този ефект се засилва. А причината е агресивното движение на мотора на валвтроника. Нормално е. И моята е така. И други съм виждал. Ако толкова много те дразни, можа да свалиш да видиш дали моторчето се движи без съпротивление. Аз не мисля да го пипам де

Нямам чип . Проблема е не че ме дразни ,а че сложих ксенон и заради това играене на тока премигва и гасне. Разкарах го и пак карам със жълтите крушки ...

[dentamed Профил]

проблема ти е в алтернатора и по-точно реле регулатора.Имал съм същия проблем смених 4 алтернатора втора употреба,смених две нови релета но неоригинални,правих ремонт на оригиналния алтернатор.Проблема си стоеше.Даже лампата на акумулатора с някои релета светеше и записваше грешка с комуникацията.Накрая отремонтирания оригинален алтернатор с едно от релетата втора употреба и всичко заспа.Уморих 2 акумулатоа през това време.Сега съм с Moll и с това реле и отремонтиран алтернатора вече 2 години няма проблем.Преди лампите се побъркваха,фаровете също.На мултицет и от скритото меню уж зарежда,а изведнъж са получават едни пикове и спадове на напрежение при спиране.Сега всичко се оправи.Оригиналното реле само за инфо е 260 или 280 лева.Питах в м-кар.
Не купувайте нови релета които са по 80 лева и пише,че са унгарски.Никаква работа не вършат и после почват проблемите.

[pimpo Профил]

И аз съм със ксенон, но не гасне. Може би наистина премигването ти е повече от нормалното (щом и чип няма). Сложи една крушка на самия акумулатор и форсирай, за да видиш дали и тя играе кючеци. Ако не играе - продължавай да търсиш проблем по кабелите от-до акумулатора и алтернатора. Ако да, може би трябва да се свали и почисти мотора на валвтроника. Всъщност преди това може просто да го откачиш, за да видиш дали ще изчезне проблема (както при мен). Но не се опитвай да караш така колата, няма да ти хареса

[Gonke Профил]

Значи и аз съм с оригинален реле регулатор , преди време му бяха свършили четките , но ги смених и пак има такъв проблем. Варианта е пак да сменя реле-регулатора с оригинален такъв ( втора ръка който имам но без четки )...

[dentamed Профил]

Само ми обясни как на капсоловано реле му сменихте четките.Има едни жички там вътре тънки като косъмчета.Ако сте разкапсоловали релето е за коша.Само оригинално реле оправя нещата.Дали щи е ново или втора употреба по важно е да работи.Това с моторчето на валветроника и мигане на лампите няма да го коментирам.То просто няма как да има връзка освен ако колата работи неравномерно и падат оборотите.

[pimpo Профил]

Само ми обясни как на капсоловано реле му сменихте четките.Има едни жички там вътре тънки като косъмчета.Ако сте разкапсоловали релето е за коша.Само оригинално реле оправя нещата.Дали щи е ново или втора употреба по важно е да работи.Това с моторчето на валветроника и мигане на лампите няма да го коментирам.То просто няма как да има връзка освен ако колата работи неравномерно и падат оборотите.

Нека опита го покаже това. Аз не си го смуча от пръстите

[dentamed Профил]

аз не се заяждам ама логически няма да има връзка според мене.Как се почиства моторчето на валветроника

[angellss Профил]

Няма мощност при първи старт-Странен проблем с 316i N42B18
Здравейте,
От около месец имам много странен проблем с колата.
Пали си нормално сутринта,но няма мощност,подавам газ и само се чува едно бучене трудно набира,разходомера не мърда повече от средата на трета и четвърта предавка!След като загася двигателя и запаля пак няма и помен от този проблем!Колата си върви и набира перфектно!
Сменени са горивен и въздушен филтър,буксите на всички датчици са почистени с контактен спрей,пробвана е с друг дебитомер същата работа!
Диагностиката показва само грешка датчик разпределителен вал-вход!И него го смених,но проблема си остава!
Някакви съвети!

При ме май ще се окаже,че проблема идва от прословутото моторче на валвотроника.След като покарам повече време,повече км, повече обороти и загася колата,след това не и ска да запали!Пали като минат 15-20 мин!Обаче като откача буксата на моторчето пали веднага и влиза в авариен режим естествено и светва EML!Направи ми впечатление че въпросното моторче много пари и не знам дали това е нормално!Дали някой може да ми каже дали е заминало вече,като се имат предвид тези и по горните симптоми със загуба на мощност!
Благодаря предварително!!!