Тема 2. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[vld]

На база лв./изминати км няма шанс за сравнение
Дори при N57 дето дюзите са по скъпи и ангренажа е малко по скъп, ма поне не ти пукат бобините като пуканки и водната помпа не те оставя безмълвен когато тя прецени

[Bexim Профил]

Стиииига бе хора, бе... Само лошо значи срещу това Н53, за да му падне цената втора ръка и да се наметате на последния бензинов НА 6-так на БМВ ..
Казах ви
Помпа и термостат - 500 лв, сменяш ги и стига толкова. Няма да ги чакаш да пръднат..
Дюзи - 2,3-2,5 - когато трябва.. Ако искаш можеш 3 да вземеш и останалите си ги редиш на банка - не е фатално. Въпрос на избор и финанси. И със сигурност ще стават по-евтини!
Помпа високо налягане - 1,2 - това е малко шит, че те оставя, но пак има симптоми УЖ.. Вече на нищо не вярвам.
Другото, когато се обади.

Дизел:
Дюзи - по-скъпи!
Турбо - няма аналог!
Демпферна шайба - заминава си по-бързо заради вибрациите, а ако е ръчка - маховикът - също.
Водна помпа, термостати с всичките му там ремъци и прилежащи едва ли са без пари също..
Взимай дизел само ако караш много!

ПП Ако водната помпа думне на дизел пак те оставя на път.. Няма как да караш с течаща.. Или пък да поемеш риск да прегрееш чугуна...

[x7z Профил]

Стиииига бе хора, бе... Само лошо значи срещу това Н53, за да му падне цената втора ръка и да се наметате на последния бензинов НА 6-так на БМВ ..
Казах ви
Помпа и термостат - 500 лв, сменяш ги и стига толкова. Няма да ги чакаш да пръднат..
Дюзи - 2,3-2,5 - когато трябва.. Ако искаш можеш 3 да вземеш и останалите си ги редиш на банка - не е фатално. Въпрос на избор и финанси. И със сигурност ще стават по-евтини!
Помпа високо налягане - 1,2 - това е малко шит, че те оставя, но пак има симптоми УЖ.. Вече на нищо не вярвам.
Другото, когато се обади.

Дизел:
Дюзи - по-скъпи!
Турбо - няма аналог!
Демпферна шайба - заминава си по-бързо заради вибрациите, а ако е ръчка - маховикът - също.
Водна помпа, термостати с всичките му там ремъци и прилежащи едва ли са без пари също..
Взимай дизел само ако караш много!

ПП Ако водната помпа думне на дизел пак те оставя на път.. Няма как да караш с течаща.. Или пък да поемеш риск да прегрееш чугуна...

дюзи 2300 лвл ? или инжектори ?

[bai_ILIA Профил]

ПП Ако водната помпа думне на дизел пак те оставя на път.. Няма как да караш с течаща.. Или пък да поемеш риск да прегрееш чугуна...

имай на предвид, че карат по 350 000км тези помпи. На старото БМВ викам чакай да я сменя на 290 000км и беше като нова без грам луфт при това фабричната...Така, че не ги давайте за пример водните помпи. Те са лайфтайм ахахахаха според БМВ. Питах в М Кар кога се сменя и те казаха няма сервизен интервал за механична водна помпа - може да се провери за луфт, но няма предписание за смяна
джавкането бензини дизели подръжка ала бала май няма край

дизелови дюзи втора ръка можеш да си сложиш евтини щото нищо им няма и ако са читави си караш ама бензиновите май са консуматив това за разхода на масло не го разбирам - освен, че дразни мисълта какво като гори 2-3-4л масло на 15 000км. Много важно ако минаваш 15 000км на година. Ако минаваш 45 000 е друго, но пак има решение 50 литрови варелчета за масло на едро

демпферна шайба 300-400лв според зависи броя цилиндри веднъж на 200 000км грубо. туррботата карат по 300-400000км даже и повече. Бензинов двигател не съм виждал на 500 000км незнам дали ще изкара толкова. Доста карат ама по-старите всичко си е на късмет като цяло ама бензина май има 4-5 бона фиксирани разходи за първите 200 000км докато при дизела е играта - ИМА НЕМА може и да има ама може и да нЕма както е в моя случай - 700-800лв първите 200 000км...знам гадно е, но факт...имах на предвид, че звука от мотора не е особено як

[Alek_SV Профил]

N52 карам и N54 Карах . N53 не го знам . Разликата на това да караш 330д и 330и гаранция не e 50% отгоре на бензина (eстевено говорим , еднакви години, километри , място и начин на каране). По-скоро е на кантар , може би с 10-20% по-скъп да излезне бензина в дългосрочен план. Знам ги добре вече и двете поддръжки (3+ години с M57TU2D30 )

[Bexim Профил]

N53 по принцип НЕ страда от разход на масло, освен ако литър на 10к км, го броите за висок разход. Части втора ръка има за всичко, просто заклеймявате нещо, до което не сте имали досег и за съжаление сте доста повече, така че няма да споря.. За себ си съм наясно - ПЕЧКА повече няма да си купя, по-добре климатик или конвектор.. В кръга на шегата, разбира се ;-)



Sent from КОСМОСА using Tapatalk

[bai_ILIA Профил]

N53 по принцип НЕ страда от разход на масло, освен ако литър на 10к км, го броите за висок разход. Части втора ръка има за всичко, просто заклеймявате нещо, до което не сте имали досег и за съжаление сте доста повече, така че няма да споря.. За себ си съм наясно - ПЕЧКА повече няма да си купя, по-добре климатик или конвектор.. В кръга на шегата, разбира се ;-)

ахахаха това беше яко с печката не не разходът е ясно,че се увеличава с пробега и както казват колегите е следствие на разни проблемчета, които повечето хора игнорират, защото е много по-евтино да доливаш масло отколкото да ги реши човек лаем си тука и кервана върви съгласи се, че е як хейт да наречеш дадена кола масларка имам приятел с 325и 218 коня и той налива яко масло като сега се мъчи добавки за масларки и аз си му казвам да си налива и да не се занимава с глупости

[Alek_SV Профил]

Е много ясно 2.0Д до дупка !

[mopasan Профил]

Е много ясно 2.0Д до дупка !

Свеж си!

[димитър_81 Профил]

Колеги някой ходил ли да гледа тази 3-ка http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=41u371 ?
Какво ви е мнението за колата? Автокъщата може ли да и се има доверие, гледам има доста bmw -та.

[vld]

Колеги някой ходил ли да гледа тази 3-ка http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=41u371 ?
Какво ви е мнението за колата? Автокъщата може ли да и се има доверие, гледам има доста bmw -та.

Човек от автокъщата пише във форума, колата изглежда добре, вероятно е понапомпана софтуерно, трябва да видиш как е преправяна генерацията дали е с оригинална от 335 или е нещо циганьосано.
Според кюнците ДПФ-няма.
Според ВИН-а колата е германка, провери и историята, немските коли има много подробна история и ще видиш как е карана и обслужвана, така ще добиеш представа за пробега и моментното състояние.

[exc Профил]

Само да вметна, че и на Швейцарските коли излиза версия "Германия" при проверка на ВИН.
Колата изглежда добре, само тази генерация отзад не ми харесва, ама това е до лични предпочитания.

[Satanism Профил]

А защо няма задна чистачка?

[vld]

А защо няма задна чистачка?

Някакъв интересен мунинг ще е това, една от най яките екстри на комбито да ти се отваря само прозореца и те да я махнат...
Не е драма възтановява се, това да и е кусура.

[nick87 Профил]

Скъпи колеги, заедно с горещите летни дни се разгорещиха и страстите. Отново съм на лов за мощен автомобил, който с появата си да вдига вежди и да сваля гащички Та така, след забавленията ми с е46, реших че е време и аз да видя що за машина е е90. Спрял съм се на този модел от линка. Знам че ще кажете "това ли е за теб мощен? АХахахах" или "Е ти за без пари искаш бавария да караш, бате." Еми искам. И колкото по-евтинка, по-добре. Та така, по мой сметки ще мога да си я храня и поддържам прилично. За разхода - умея да карам като бабка понякога. Ако някой я е гледал или има идея за състоянието, моля да сподели! Също така ако някой е патил от N52, пак да сподели. Знам, че трябва активно да се рови из форума, но просто времето зверски ме притиска, а ми трябва кола.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=42eiby



Благодаря ви предварително!