Евтин семеен автомобил?

[SpeedyMan Профил ICQ]

Абе карайте си БМВ-тата и не се занимавайте с глупости. То ако другите коли бяха хубави, нямаше да има BMW-та

[alx Профил ICQ]

Оф-топик: Какъв е този модул?

SBC е спирачен модул, умиращ почти внезапно При фейса го махат.
Ремонтират ги в Дупница / о земльо техническа, майка на шотландския боец и вечния Кивот / срещу 600лв

аз този четвъртит съм го ял...

[c04 Профил]

Я напиши цената за нов,че го има само оригинален да ахнат всички!

Бе към 3 бона май беше

[ildivvy Профил]

По темата: Разгледай SAAB 1.9TiD . Колата е здрава,а двигателя е масов и 'безпроблемен' (1.9JTD),познат e на всички автомобилисти...

[A.Velikov Профил]

По темата: Разгледай SAAB 1.9TiD . Колата е здрава,а двигателя е масов и 'безпроблемен' (1.9JTD),познат e на всички автомобилисти...

Ако ще е SAAB, по-добре Fiat Croma или Opel Vectra/Signum от тези години с 1.9JTD. Все пак са трите са на една платформа, но Кромата и Вектрата са доста по-разпространени и съответно евтини.

[SpeedyMan Профил ICQ]

И какво му е евтиното на 1.9JTD?
То най-добре да е на Alfa монтиран

[ildivvy Профил]

Ами всичко му е като на всеки един 'комън рейл' от тези години..! Иначе,аз и Алфа бих препоръчал,но ми е малко притеснено...

[6per40 Профил]

По темата: Разгледай SAAB 1.9TiD . Колата е здрава,а двигателя е масов и 'безпроблемен' (1.9JTD),познат e на всички автомобилисти...

Ако ще е SAAB, по-добре Fiat Croma или Opel Vectra/Signum от тези години с 1.9JTD. Все пак са трите са на една платформа, но Кромата и Вектрата са доста по-разпространени и съответно евтини.

Без да се заяждам, но това е възможно най-лошият избор. Всички тези автомобили са със скоростна кутия ГМ М32 и тя се чупи на всеки 50000 км. Служебната ни Астра Н е с такава и вече за 100000 км втори път се чупи, като се смени всичко с оригинални части и дори се сложи друг капак от фейса, за да е по-здрава. Два пъти на магистрала на 6-та скорост се чупи. Има много в интернет за тази кутия и проблемите й. Ето тук има част от моделите с тази кутия https://stillrunningstrong.com/car-main ... -bearings/ и никога не бих си взел кола с тази кутия.

[mr_petroff Профил]

Някой предложи ли HONDA ACCORD след 2004 модела -Vбензин / газ . В бюджета е , здрави мотори , добре върви .
Карах такава и съм много доволен , махнах я единствено щото не е BMW

[drago_pavlov Профил]

Без да се заяждам, но това е възможно най-лошият избор. Всички тези автомобили са със скоростна кутия ГМ М32 и тя се чупи на всеки 50000 км. Служебната ни Астра Н е с такава и вече за 100000 км втори път се чупи, като се смени всичко с оригинални части и дори се сложи друг капак от фейса, за да е по-здрава. Два пъти на магистрала на 6-та скорост се чупи. Има много в интернет за тази кутия и проблемите й. Ето тук има част от моделите с тази кутия https://stillrunningstrong.com/car-main ... -bearings/ и никога не бих си взел кола с тази кутия.

Еми да и бяхте сипали 800 грама допълнително масло и нямаше да се чупи... Има много писано по темата, ама в официален сервиз няма да ви ги кажат тия подробности...
За тях е най-добре на 10к км да я ремонтирате тая кутия

[ildivvy Профил]

Добавяне на още масло,както и смяната му с такова с по-високи температурни показатели ('Фухс' имали такова), доста удължават живота и,но все пак си е проблемен възел! След 2012г я 'ъгрейдват' с по-голям лагер и канал за масло към него и нещата се подреждат,но до тогава...

[SpeedyMan Профил ICQ]

Кола с двигател AFN или производните му (1.9 TDI 110 ps на VAG).
Може и версията с 90 p.s.

От комън-рейл най- здраво е Peugeot 2.0 HDI 90 коня - няма вихрови клапи, демпферен маховик, няма сложна турбина. Само едни дюзи и сензори трябва да се гледат.

При BMW - M47 някоя си версия, най-добре да не е с VP44, но в момента и тях ги лекуват. Съответно веднага махане на вихрови клапи, смяна на водна помпа и всичко по-капризно.

При Mercedes - 200 или 220 CDI 116 до 150 HP -
Съответно веднага махане на вихрови клапи (знам, че на някои има), смяна на водна помпа и всичко по-капризно.

Много по-добре от 1.9 JTD смятам.

Това от към дизелите.

След това са бензинките. Тук имаме доста избор, особено при БМВ.
Японците също са силни на бензина.

1.4 16V 75 hp на VAG на LPG и на купето на SEAT IBIZA гори 8 на 100 газ на магистрала... Макар, да не се води най-здравия мотор, не знам защо. Но е доста приятна колица, със 120 на магистралата си държи сравнително ниски обороти и се кара добре.


Тойота Корола 1.4 16V на газ - подобна ситуация като сеата, но е с верига и се води много надеждна кола.

Френските:
Peugeot/Citroen: 1.4 8 клапана , 75 коня - супер си е на газ.
1.6 - 8 или 16 клапана - стават на газ, по-добре вървят от 1.4 и дават нисък разход.

Май общо-взето това са по-катърските мотори в момента при старите коли.

[Venelin1111 Профил]

Браво , разбора е супер и човек дори да не е в час може да се ориентира що годе. Респект


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Моджо Профил ICQ]

Така и така почнахме да обсъждаме други коли. Нкой колега с е60 може ли да ми каже дали на задните врати има ..ъъъ... джобове? Да може си сложиш 1,5 л или поне 0,5 л. бутилка, съответно и в предните. Че загледах една и нещо човеко зорлем отпред беше намушкал едно 0,5 л. шишенце.
Пример за колегите дето си мислят, че голям багажник=семейна кола.
Липсата на подобна работа мен би ме отказала от покупката на е60.

[Triforce Профил Уеб-сайтICQ]

Аз късно виждам темата, но най-добрият евтин автомобил е Пежо! Не знам какво не ги харесвате
Маздата 5 също е добър избор, само не знам дали тия купета не гният. Опелите и Фолксвагените са ок, само зависи откъде са вкарани в България. Едно 307SW ако вземеш от 1-ви собственик ще забравиш направо! Имали сме такова, има много джобчета, място за очила, за телефона, за дамска чанта, за безалкохолни - абе супер удобна кола. Недостатък - зимата му замръзваше скоростната кутия и я чаках по 5 минути да мога да включа на 3-та и волана много се хлъзгаше. Забравих да напиша, че всички френски автомобили са с много смотани ръчни скорости и най-много ще го усети човек, който е карал БМВ. При Опел и Фолксваген няма да имаш този проблем.