Различни гуми отпред и отзад?

[Lenco Профил]

За 2000км нямя почти никакво значение,новите и от ляво да ги сложиш е все тая

Не е баш така, ако спираш пред дискотеката с дясната страна е добре да са отдясно.
Сърце не ми дава да слагам нови отзад.

[AGD Профил]

Задницата се овладява далеч по-лесно от предницата.

Това сериозно ли го написа?

Колегата сигурно има сериозно количество гени на финландски ралипилот в кръвта си
Всички масови съвременни автомобили се проектират да са склонни да недозавиват при достигане границата на сцепление, защото масовият водач реагира с рязко отнемане на газта в такава ситуация, което при недозавиващ автомобил помага за овладяването и тотално прецаква нещата при презавиващ.
Да, и за не М-ковите БМВ-та се отнася. Друг е въпросът, че кола със задно лесно можеш съзнателно да я накараш да презавива.

Към автора - новите гуми ги слагай на двигателния мост, за следващия сезон ще са еднакви всичките.
Но при каране в рамките на законовите ограничения, няма начин да усетиш разлика в поведението на автомобила както и да ги монтираш.

[Don_Diego Профил]

Напротив масово продължават да навиват волана с надежда да "захапе"

[drago_pavlov Профил]

защото масовият водач реагира с рязко отнемане на газта в такава ситуация, което при недозавиващ автомобил помага за овладяването и тотално прецаква нещата при презавиващ.

Това нещо не го разбрах...
При презавиване като отнемеш рязко газта и продължаваш да презавиваш?

[bum_bum]

Задницата се овладява далеч по-лесно от предницата.

Това сериозно ли го написа?

Предполага се, че тук сме нинджи все пак. Масово колите се правят с тенденция да недозавиват, защото за лелката ще е достатъчно да отпусне газта и да се опита да следи траекторията.От там нататък божа работа, но много вероятно ще излезе от лентата си за движение. Предполагам обаче, че в такава ситуация много от хората скачат на спирачката и тогава дали презавиваш или недозавиваш резултата е един и същ. Ако не си ловен от гората и си карал малко от малко кола вероятно контрола на задницата когато не се насираш прекалено със скороста няма да ти е труден и ще успееш да си останеш в лентата.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Имал съм голф 2 и 3 и бенве ис-требител, с голфовете 3 пъти съм влизал в ситуация, като 2та случая НЕ беше моя вина (поне не предвидима за обикновен шАфьор), е доста ми се дръпна екскремента да ви кажа..
С баварецо един път предвидимо и един път от неопитност съм плъзгал задницата, овладях с уплах, но имах контрол над ситуацията! А съм като цяло обикновен шофьор, без спортни компетенции и много км (сигурно са под 200к) ..
Голфа 3ката в 95 процента от времето съм го карал с нови гуми, купувани от мен, не по-стари от 3-4 сезона..

[AGD Профил]

защото масовият водач реагира с рязко отнемане на газта в такава ситуация, което при недозавиващ автомобил помага за овладяването и тотално прецаква нещата при презавиващ.

Това нещо не го разбрах...
При презавиване като отнемеш рязко газта и продължаваш да презавиваш?

Да.
Особено когато говорим за неочаквано възникнала ситуация - някой не е преценил скоростта в завой - а не за контролирано хлъзгане, тук се приема, че знаеш какво правиш.
Когато презавиваш имаш недостатъчно сцепление на задните колела и инерцията се опитва да те завърти около преднцита. Ти вдигаш рязко крака от газта, следва също така рязко преразпределение на масата на автомобила към предния мост => задницата олеква, губи още повече сцепление и се завърташ гарантирано и безвъзвратно.
Ако нещата не са твърде извън границата на сцепление колата се овладява със задържане на газта и контриране с волана (създване на противозанясящ момент според учебниците, дрифт според бързи и яростни) и когато се е разминало мазалото плавно намаляваш и си плюеш в пазвата.
Само че отнемането на газта е инстинктивно за повечето водачи без значение кой мост е поднесъл и затова колите се правят така, че да реагират правилно на преобладаващата човешка реакция.

[немо Профил]

Предполага се, че тук сме нинджи все пак.

Простете на гостенина
Кое е по-лесно за овладяване е спорен въпрос ,и мисля ,че всеки ще гледа от собствената си камбанария.
А недозавиването води до това да се пляснеш с муцуната напред някъде,и както съвсем отговорно е упоменато в Божието слово това е относително най-безопасния начин да катастрофираш,поради причината,че онези от EuroNcap гледат най-вече какво става като се пляснеш с муцуната напред.
Иначе по темата:по-добрите гуми отпред.

[steeN Профил]

Аз винаги слагам новите отпред, особено на кола с предно предаване да ги сложиш отзад е тотално безсмислено.

[mr_petroff Профил]

Питайте Валтер Рьол , той ще ви обясни защо новите и по добри се слагат отзад...

[Binev_OuT Профил]

На колегата задал въпроса , имам друг въпрос :
Ти еб***ш ли са ...?
Тва е като да си питаш фризьора на къде да ти завие перчема - лево , десно - все тая
Че и има две страници филосостване

[Nickelback]

Сетих се, че преди 100 години бях пускал тема по въпроса, та ето ако ти се чете:

viewtopic.php?f=4&t=346225

Помня, че много се палех като ми обясняваха, че трябвало новите да са отзад А от доста време вече ми е все тая какво ми говорят Аз за себе си винаги ще сложа новите отпред, щото... казали са хората защо, и аз за себе си съм усетил това за по-безопасно. Та така

[mr_petroff Профил]

Общо взето темата е безсмислена ако се кара с долу горе хубави гуми и се спазва ЗДП ,без значение е къде са гумите с една идея по голям грайфер.Смисъл има ако се кара спортно и агресивно . Но това не е разрешено по обществената пътна мрежа . На писта предпочитам да виждам накъде не иска да отива колата , отколкото да го усещам ,затова гумите с по добро сцепление отзад

[Z3Ro* Профил]

Доводи много, но седнете в един тежък камион, сложете галошите отзад и покарайте зимата на сняг - после кажете как лесно сте овладели задницата, защото на втория завой сте или в насрещното, или в канавката... С лоши гуми отпред, ако се внимава, ситуацията е далеч по-контролируема.

[steeN Профил]

На писта или не, ако си със задно предаване неизбежно караш с по-износените отзад много скоро след като си сложил нови еднакви гуми Дори и да караш като баба. Така, че не се вживявайте прекалено много.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro