Виж темата - FUN: вицове, картинки, линкове, текстове и т.н. (Архив2)

от **vld** » 05 Мар 2007, 10:22

BMW “3” (315,316,318,319,320,323,324,325,328,340,350,380) - удоволствието да караш “баварец” (АВТОМОБИЛЪТ НА СТАРО:+/-)

Да караш автомобил с марката BMW е било винаги нещо особено. Дори в България и децата знаят, че “бавареца” е синоним на спортни успехи и динамика в карането. “Тройката” се появява на пазара през последния месец на 1982 год. като директен и най-силен конкурент на MERCEDES 190-“бебето”, за който Ви разказах в миналия брой. Докато към MERCEDES се насочват по-богати, но и по-възрастни любители на автомобила, BMW-то е запазена зона за хората със спортни амбиции.
Сега, 15 години, след като първата “тройка” слиза от конвейера тя вече е достъпна и за хората с по-тънки портфейли. Цената на моделите с по-малка кубатура на двигателя- 316 и 318 почти се доближава до тази на подобно моторизиран VOLKSWAGEN GOLF за разлика от стойността на резервните части, която е почти двойна. Истинското удоволствие да караш “баварец”, обаче започва с 6-цилиндровите мотори, където разходът на гориво никак не е за подценяване. Специалистите по тази марка препоръчват най-много модел 325е, който е с дефорсиран двигател с ходов обем от 2 800 куб. см. и мощност 125 к. с. Тук мощността е оптимизирана с характеристиките на ниския въртящ момент, изключителна еластичност, динамика и икономичност. Избягвайте по възможност малките двигатели с карбуратор. Това е изключително капризен агрегат, трудно се поддава на реглаж, което се отразява на спокойния ход на мотора, свързано с голям разход на гориво. Внимание при моделите, произведени между 1983-1985 година: при по-голямо натоварване и рязко отнемане на газта при повечето екземпляри от ауспуха излизат синкави облачета. Това означава, че е необходима замяна на уплътнителните гумички на клапаните. Ремонта не е много прост и лесно надхвърля DM 400. Малките мотори, за разлика от “шестиците” са с ангренажен ремък, който подлежи на замяна всеки 80 000 км. Някои от моделите произведени след септември 1987 год. са особено чувствителни на тази тема-внимавайте!
Друго слабо място характерно за “тройката” е задното гърне на ауспуха. Окачването му е с конструктивен недостатък. Предизвикват се вибрации, събиране на кондензирана вода, което води до бърза корозия. Тъй като гърнето е заварено с междинната тръба, цената на резервната част е около DM 450. Поддръжка е особено необходима за запалването, което е много чувствително на влага. Последните са кородирали контакти на разпределителната капачка (делкото) и палеца, прекъсване в бобината и релетата.
Спирачките, като се има предвид спортните качества на “тройката” са един от най-използваните детайли. Затова по-често отколкото при други автомобили подлежат на смяна дисковете и накладките на предните колела. Екстремната експлоатация на “баварката” води до бързо износване на амортисьорите (главно задните) и гумено-металните втулки на задния носач. Ясен сигнал за тези дефекти е неприятното трополене от задната част на купето. При моделите произвеждани до септември 1988 год. особено внимание заслужават рефлекторите на фаровете. Най-често те са силно кородирали и мъждукат като газени лампи. По-рядко проблеми създават водната помпа и хидравличното задвижване на амбриажа-мокрите петна под колата лесно издават белята.
Въпреки всички антикорозионни мерки направени още във фабрични условия “тройката” има няколко чувствителни на ръжда места: отпред и отзад под броните, долната част на вратите, покриваща прага, долната част на задния капак, страниците на багажника. Най-често ръждата е повърхностна, безопасна, но трябва да се изчисти и грундира. Не създават чактолкова проблеми и остарелите уплътнения на диференциала и скоростната кутия. Познават се лесно по овлажнената повърхност, но не бива да се забравя доливането на масло.
Каросерията на “баварката” също напомня за спортните є амбиции. Това не е автомобил за многочислени семейства и хора с голям багаж. Особено отзад пътниците са притеснени от липсата на достатъчно място и комфорт. При сух път “тройката” е сигурна и безпроблемна-буквално лепи на пътя и реже завоя. Опасна, много опасна става на мокър и хлъзгав път. Тук има само една максима, колкото повече конски сили, толкова по-голям майстор на волана.
Баварските автомобилни заводи въпреки спортния имидж не са забравили и любителите на дизеловите автомобили. От 1985 год. на пазара се предлага модела 324D, а след есента на 1987 год.-324ТD. Двете коли са с двигатели с ходов обем от 2 400 куб. см. Разликата е в турбокомпресора, който повишава мощността от 86 к. с. на 115 к. с. Общото и при двете модификации е спокойния ход на мотора, еластичността и изключителната икономичност.
В крайна сметка не е от голямо значение кой точно модел от “баварската тройка” ще се предпочете. Удоволствието да карате една от тези машини е ненадмината. Имиджът обаче винаги е свързан със солена цена...

Сашко Хранов

Темите в брой 6(6)
от 08.08.1997-14.08.1997

Имобилайзерът - електронен пазач на автомобила
(КЛЕПТОМАНИЯ)

Е тоя направо ме разби едва ли някога е карал баварец можеби само го е заглеждал по авто къщите :mhihi:

от **Evanko** » 05 Мар 2007, 11:19

http://www.youtube.com/watch?v=VFDDxZFm7JQ

Click · от **Asterix** » 05 Мар 2007, 15:25

http://fortegames.com

Ако има играчи на белот можете да дойдете да поиграем

Там никът ми е-BloodMage

от **t0sh** » 06 Мар 2007, 2:21

като стана дума за music idol, не мога да не го пусна това - просто цитирам:

11 годишното момиче талант тва изби рибата

http://www.vbox7.com/play:16bcccdc

:shock:

а тоя ... е и такова не бях виждал

http://www.vbox7.com/play:63dbb903

от **Feanor** » 06 Мар 2007, 13:00

M6 vs Gallardo
Виж ти, тая М6-ца била много лоша! :twisted:

от **someone** » 06 Мар 2007, 16:41

http://vid.data.bg/z9vc0fr0#vid

от **alpina-ma6inata** » 06 Мар 2007, 17:40

Сикура и Микура са братя и влезли в казармата. И след няколко седмици Сикура тръгнал да бяга и старшината го видял и казал:
- Е Сикура бяга, дръжте Сикура! :mhihi:

И всички си хванали ония работи, не разбрали за какво иде реч, а Сикура избягал.. Ама след няколко дни, Микура също почнал да бяга от казармата и старшината казал:
- Микура бяга, всички дръжте Микура! :mhihi:

И всички войници хванали старшината и му откъснали к*ра. :mhihi:

от **Kris** » 06 Мар 2007, 18:38

someone написа:http://vid.data.bg/z9vc0fr0#vid

Е това требе да вземе 1-во място по най пускано филмче. Тука има поне 10 000 линка към него. :evil:

от **LAST RIDE** » 06 Мар 2007, 22:59

Всеобщо прието мнение за голфовете
http://www.renault-bg.com/forum/viewtop ... fe580d613f

от **Evanko** » 07 Мар 2007, 11:29

12312

от **m@rtin** » 07 Мар 2007, 21:17

Погледнете следната картинка … какво виждате??

А сега прочетете обяснението по-долу... може да ви заинтересува!

Изследванията показват, че малките деца не виждат на тази картинка двойка влюбени в недвусмислена поза, тъй като в паметта им няма такива спомени.

На картинката те виждат 9 делфина!

Забележка:

Този тест ще ви помогне да определите степента на поквареност на вашето подсъзнание!

Ако в течение на 3 секунди не успеете да видите делфините – Вие сте много тежък случай! :mhihi:

от **LAST RIDE** » 08 Мар 2007, 8:51

Е да е**м каде ги видяхте тея делфини аз не 3 а 30 сек.гледах и нищо :roll:

от **///MapTo** » 08 Мар 2007, 10:05

Аз нито един не намерих...от 5 мин я гледам и нищо :mhihi:

п.с. намерих ги с помощ от публиката :mhihi:

от **Eliana** » 08 Мар 2007, 10:11

Съжелявам, че ще издъня задачката.. :mhihi:

Сега виждате ли ги?

от **///MapTo** » 08 Мар 2007, 10:18

Ели,и ти си от перверзниците... :mhihi:

в задачката се търсят 9,не 8 :winky:

между 2та делфина горе има още един много малък

Виж темата - FUN: вицове, картинки, линкове, текстове и т.н. (Архив2)

Официален форум

FUN: вицове, картинки, линкове, текстове и т.н. (Архив2)

Кой е на линия