протече ГНП-то

[Wenzy Профил]

Закъснение защото намаляш ъгъла на впръскване
Очакеайте утре или снимки на счупена плочка или жив ТДС

[kumo82 Профил]

Закъснение защото намаляш ъгъла на впръскване
Очакеайте утре или снимки на счупена плочка или жив ТДС

Венци би ли ми обяснил че нещо не мога да включа Намалявам ъгъла на впръскване т.е. горивото се впръсква преди буталото да е стигнало ГМТ ( двигателя стана по чукащ и колата вече пали топла както си пали когато греят свещите) извинявам се за ТЪПИТЕ въпроси ама искам да ми стане на мен ясно какво съм направил

[zvetiko Профил]

Закъснение защото намаляш ъгъла на впръскване
Очакеайте утре или снимки на счупена плочка или жив ТДС

Венци би ли ми обяснил че нещо не мога да включа Намалявам ъгъла на впръскване т.е. горивото се впръсква преди буталото да е стигнало ГМТ ( двигателя стана по чукащ и колата вече пали топла както си пали когато греят свещите) извинявам се за ТЪПИТЕ въпроси ама искам да ми стане на мен ясно какво съм направил

Колега, горивото винаги се впръсква преди ГМТ.Когато правиш така ,че да се впръсква по-рано се казва ,че увеличаваш предварението,когато правиш да се впръсква по-късно увеличаваш закъснението.Поне според мен по-правилно е да се употребява термина "ъгъл на впръскване" или "момент на впръскване"-тогава на всеки е ясно какво значи да го увеличиш или намалиш.Ти си направил това ,което трябва да направиш-намалил си ъгъла на впръскване ,с което си подобрил работата на двигателя на високи обороти. От това ,което си направил мога да ти кажа и още нещо хубаво-веригата ти е в добро състояние-ако не е ,когато увеличаваш закъснението, колата спира да пали топла и тогава за да се оправят нещата ,трябва леко да увеличиш предварението.

[kumo82 Профил]

Закъснение защото намаляш ъгъла на впръскване
Очакеайте утре или снимки на счупена плочка или жив ТДС

Венци би ли ми обяснил че нещо не мога да включа Намалявам ъгъла на впръскване т.е. горивото се впръсква преди буталото да е стигнало ГМТ ( двигателя стана по чукащ и колата вече пали топла както си пали когато греят свещите) извинявам се за ТЪПИТЕ въпроси ама искам да ми стане на мен ясно какво съм направил

Колега, горивото винаги се впръсква преди ГМТ.Когато правиш така ,че да се впръсква по-рано се казва ,че увеличаваш предварението,когато правиш да се впръсква по-късно увеличаваш закъснението.Поне според мен по-правилно е да се употребява термина "ъгъл на впръскване" или "момент на впръскване"-тогава на всеки е ясно какво значи да го увеличиш или намалиш.Ти си направил това ,което трябва да направиш-намалил си ъгъла на впръскване ,с което си подобрил работата на двигателя на високи обороти. От това ,което си направил мога да ти кажа и още нещо хубаво-веригата ти е в добро състояние-ако не е ,когато увеличаваш закъснението, колата спира да пали топла и тогава за да се оправят нещата ,трябва леко да увеличиш предварението.

Благодаря за изчерпателния отговор колега стана ми асно че като съм бутнал ГНП-то към двигателя съм намалил ъгъла на впръскванет.е. горивото е почнало да се впръсква по-рано отколкото се е впръсквало преди да мърдам ГНП-то дал съм предварение

[kumo82 Профил]

Колеги то тук сигурно не му е мястото ама да попитам за един 525ТДС обаче 97г.днес разправям на един приятел как "излъгах"БМВ-то да пали и загряло та той сподели че и тяхната пали по същия начин като е студена и погрее свещите си пали ама като загрее палинето става по-трудно някой майстор жичкажия им казал да му я закарат за да сложи реле което да шунтира датчика който дава информацията за температурата на двигатиля иначе двигателя е почти същия като на Е34 с тази разлика че смукатилните колектори са пластмасови и някой други различия та въпроса ми е дали ако му врътна ГНП-то към двигателя няма да почне да си пали и топла както стана с моята

[Wenzy Профил]

Ами тя матаретката му е същата като нашите
само дето АГР му е по иначе разположен, колекторите са пластмасови, горивния филтър е на майна си райна, има дебитомер, вакуум управлението на жалувите ми е вертикално разположено и ......... двигателя му бачка по - тихо

Барай смело

[kumo82 Профил]

Ами тя матаретката му е същата като нашите
само дето АГР му е по иначе разположен, колекторите са пластмасови, горивния филтър е на майна си райна, има дебитомер, вакуум управлението на жалувите ми е вертикално разположено и ......... двигателя му бачка по - тихо

Барай смело

колега всичко е както го описваш утре ще пробваме и ще видим какво ще стане

[kumo82 Профил]

Колеги и тази 525ТДС 97г почна да си пали топла не мога да повярвам дали не са им разхлабени ГНП-тата и се изместват човека ходил В БМВ сервиза и му казали че са му за смяна веригите и сътветно цената а то проблема е само от центровката на помпата свалихме колекторите разхлабихме я малко към двигателя и всичко е готово за 1 час и при това без пари БРАВО на Вас

[Wenzy Профил]

Абе остави ги, те ония са луди ......

[mx13 Профил]

пали топла,чатка повече,върви и харчи повече->дал си ПРЕДВАРЕНИЕ !!!

[ivan. Профил]

пали топла,чатка повече,върви и харчи повече->дал си ПРЕДВАРЕНИЕ !!!

може и да си прав-аз до колкото знам,4е като завъртиш гнп-то по посока на въртене на (веригата,ремъка)увели4ваш ъгала на впръскване-предварение.Едно и също ли говорим

[kumo82 Профил]

ЕЕЕЕЕЕЕЕ сега разбрах вече всичко на 100% ГНП-то към двигателя-прдверение т.е.горивото се впръсква по-рано и колата пали топла ГНП-то към калника закъснение т.е.х горивото се впръсква по-късно и колата спира да пали топла и става по-тромава защо обаче казвате че с предварение колата ще ХАРЧИ повече след като върви повече и следователно по-малко ще натискаш газта

[ivan. Профил]

ЕЕЕЕЕЕЕЕ сега разбрах вече всичко на 100% ГНП-то към двигателя-прдверение т.е.горивото се впръсква по-рано и колата пали топла ГНП-то към калника закъснение т.е.х горивото се впръсква по-късно и колата спира да пали топла и става по-тромава защо обаче казвате че с предварение колата ще ХАРЧИ повече след като върви повече и следователно по-малко ще натискаш газта

Tони веригата на къде ти върти?при много предварение двигатела не може да се развърти във високите-мъ4и се ,ти даваш газ а колата само гори нафтата,хвърля я сурова във високите.А и като си разхлабил болтовете 4укни на стартер и виж на каде се накланя гнп-то натам е закъснение

[kumo82 Профил]

ЕЕЕЕЕЕЕЕ сега разбрах вече всичко на 100% ГНП-то към двигателя-прдверение т.е.горивото се впръсква по-рано и колата пали топла ГНП-то към калника закъснение т.е.х горивото се впръсква по-късно и колата спира да пали топла и става по-тромава защо обаче казвате че с предварение колата ще ХАРЧИ повече след като върви повече и следователно по-малко ще натискаш газта

Tони веригата на къде ти върти?при много предварение двигатела не може да се развърти във високите-мъ4и се ,ти даваш газ а колата само гори нафтата,хвърля я сурова във високите.А и като си разхлабил болтовете 4укни на стартер и виж на каде се накланя гнп-то натам е предварение

Колега ти от къде ми знаеш името за веригата незнам на къде върти знам че като я давам ГНП-то към калника спира да пали топла само върти на стартер и като запали по някое време много изпуши за сега върви много прави си 200 и може още Сега правим една Лада Самара за сътезанието на 19 и 20 тази събота и неделя в Благоевград и за да върви повече съоветно при центровката и даваме повече аванс мисля че и при дизела трябва да е на същия принцип

[mx13 Профил]

супер ми интересно как ги правите тез центровки като незнаете на къде ви се върти двигателя!!!!
Щом ви казвам че когато въртиш помпата към двигателя и давате предварение=> двигателя се върти към помпата,ако сте срещу печката двигателя се върти по часовниковата стрелка като 90% от двигателите даже 99%