Кое първо бихте подобрили...

[Dirty M5 driveR Профил]

... по колата си. Казусът е следния: имаме едно 320i e36 купе в напълно заводски вид. Нарочно съм избрал автомобил, от който могат да се желаят още много неща Могат да се избират две неща (може и допълнително да ги подредите по важност), като целта на темата е да покаже масовото отношение на ентусиастите относно това какво за тях е от особена важност, що се касае до модификации по автомобилите им. Желателно е всеки с 1-2 изречения да изтъкне мотивите си. Надявам се темата да се развие интересно, БЕЗ СПОРОВЕ, и в известна степен да очертае някакъв профил на всеки от нас.

Моите първи две неща, които бих моднал по това е36 ще са:
1. Шпер диференциал. Велико инженерно решение, което прави автомобила много по-забавен, предвидим, и допринася много за проходимостта му през зимата.
2. Окачване. Едно качествено стегнато окачване променя цялостното поведение на автомобила, и ще оползотвори доста наличието на шпер Обожавам директността на управлението.

Вие сте

[k.milanov Профил]

Да кажем че имаме едно абсолютно стоково Е36 купе без м пакет и тн, но пък от вътре има голям борд + дигитален климатроник.
Започвам със смяна на джанти Style 22, 24 или 32.
След това едно окачване 60/40 или малко по височко.
Следва по интериора кожен салон вейдър или от Е46 предните седалки, зависи кое ще изпадне. Музика, но без селении просто хубав качествен плътен звук, а не да дрънчи и да се разпада колата.
Идва ред на шпера.
Най накрая предна и задна М Броня плюс лип спойлерче.
Пък ако се видя в пари един 2.8 мотор, а ако се видя в много пари го турбинираме.

[exotique Профил]

Астествено,че първо окачване...Ако ще се кара колата- есктериора- бъобще няма да се бара- колкото по-очукана,толкова по-добре...
Следват спирачки , и двигател- ако нещо се прецака докато се кара в лютеницата...Накрая един шпер за около 1500 евро ако евентуално прееба стоковият.
А да се прави такава кола шоурум кар -трябва да притежавам поне по една М3-ка от всяко поколение- иначе си е губене на време...

[Nickelback]

Аз гласувах за спирачки и окачване (гумите са "кота нула" и въобще не говорим за тях)
Може и просто ревизия на спирачките, но трябва да им се обърне внимание. След това шпер, ако колата си няма и така
Общо взето според мен това е добрата база за бъдещ силов тунинг и смятам, че трябва точно от тези неща да се започне.
Украсяването на колата е отделен аспект и ако имам възможност го правя паралелно с останалото.

Хубава тема

[Dirty M5 driveR Профил]

гумите са "кота нула" и въобще не говорим за тях
Хубава тема

Мерси
Гумите естествено, че не ги смятаме - става дума за кола, по която всичко е перфектно, и искаме да я модифицираме. Предвид факта, че колата не е особено мощна смятам, че спирачките й стигат. Но иначе те ще са 3-тото нещо в списъка ми.

[m.dimitrov1992 Профил]

Първо поведението после, мощността. Аз започнах по обратният път и съжалявах

[exotique Профил]

До автора: ако мислиш, че стоковите ти спирачки ще издържат на сериозен даунхил на който и да е от проходите в България- сериозно се лъжеш

[In_Memoriam Профил]

1. Екстериор - ако не ми харесва как изглежда в момента няма как да пипна каквото и да е друго преди това...
2. Окачване
3. Спирачки
4. Интериор
5. Двигател

(2) и (3) са след (1) с идеята да се съобразявам как карам, докогато е необходимо

[rhase]

Няма какво да го мисля, то долу горе при мен така се получава...
1. Окачване
2. Шпер (на път съм за изпълнението на тази точка, макар и все да се разсейвам като обръщам внимание на естетиката )
3. Спирачки
...по-нататък нататък има време

[alekangg Профил]

Всеки вътрешно иска, първо да качи кончетата, дори и аз, но карам по следния ред.
1. Окачване
2. Шпер+спирачки
3. Двигател, колектори, генерации и т.н.
Понякога двигателя е пипан преди спирачките, грешно е, но съм, го правил.

[Dirty M5 driveR Профил]

До автора: ако мислиш, че стоковите ти спирачки ще издържат на сериозен даунхил на който и да е от проходите в България- сериозно се лъжеш

Да, но идеята е друга. Щом избирам да оставя спирачките за после значи съобразявам употребата на колата с това - в случая аз карам 99% градско и нямам огромни спирачни натоварвания. Нека се водим от това. Иначе то списъка всеки сам си го номерира, просто в анкетата ако сложа повече възможни гласове няма да могат да се отразят основните аспекти.

[DLVasilev Профил]

Всичко.
И е почти готова

[Freakylol Профил]

Според зависи за какво ще се ползва и къде ще се кара колата, но ако за градско, извънградско и от време на време до село примерно, то първо екстериор, окачване, интериор и накрая двигател ако ми е слаб.

[bum_bum]

Китайското окачване за подобрение ли го броим?

[Top Gun Maverick]

Двигател и окачване. След това ако трябва трето бих наредил спирачките. Другите неща са второстепенни, особено за тая кола.