Колко време издържа акумулатора без да е карана колата ?

[miro20 Профил]

Това е тотално грешна логика зарядното не че може паралелно да даде над 6 - 10 А . то функцията му е такава че каквото и да стане да дава толкова и НЕ ПОВЕЧЕ стабилизиран ток.
Зависи вече каква му е схематиката и изходната верига разбира се. Повечето си имат и диодче за неправилно свързване и късо.

И както споменах .. дори 10 А да дава /което мнооого ме съмнява.. реално дават 4 - 6 А , то е абсурд да кихне колата дори с такъв ток
Къде са 4 А , къде са над 200А за врътване на стартера ?
Така че всичко това е абсурдно и излишно издевателство както над зарядното , така и над акумулатора.
Просто си изчакай няколко часа да качи , и тогава пали.

А.. видях че си писал вариант да чакаш "не съществува" .. ми тогава да, няма друго освен нов акум или тея стартерните "куфарчета" ... които поне на мен не ми харесват, а и те си искат обслужване и подзарядка.....
Успех.

[sub_eleven Профил]

Това е тотално грешна логика зарядното не че може паралелно да даде над 6 - 10 А .

не съм твърдял, че може. Твърдях друго - че на акумулатора не му достига съвсем малко.

[bum_bum]

Високите серии на Сайтек позволяват да се пали колата с тях и без акумулатор.

[miro20 Профил]

Това е тотално грешна логика зарядното не че може паралелно да даде над 6 - 10 А .

не съм твърдял, че може. Твърдях друго - че на акумулатора не му достига съвсем малко.

Не съм сигурен дали е "малко" ... все пак това което 2 пъти се повтарям... има разлика между 4 А и нужни около 200 А ?
нали ?
Все едно на бензиностанциите да зареждат със спринцовки, но дали е удачно ?
Казано още по простичко... дали зарядното ще се повреди или не, зависи от модела му, но едно е сигурно на 101 % че при паленето то абсолютно никаква "помощ не оказва.

Или правим ли разлика между стартов ток на акума и капацитет в амперчасове ? щото има огромна разлика

Високите серии на Сайтек позволяват да се пали колата с тях и без акумулатор.

Не съм гледал скоро гамата им , но ... дай модел ?
Най мощния май бе 70-ампера дето дава, но и това е много под необходимото за палене, а и никъде в упътването му няма функция "палене".
Което е разбираемо де...
А и на цена над 1 500 $ кой би си купил такова ? По евтино ще ти излезе да си носиш в багажника два чистак нови акума за "аварийни ситуации"

[bum_bum]

То и аз не съм ама преди 1 или 2 години беше като си купувах мойто всички над седма серия бяха с опция power suply.

[miro20 Профил]

Ако имаш предвид това :
...... It also has a power supply mode which allows the battery to be disconnected from the vehicle without losing important configurations.........
То да, имат го моделите им.. но означава не палене , а съвсем друго нещо

[miro20 Профил]

Като продължение на темата, мога да препоръчам как да си направите от евтиното старо зарядно конкуриращ скъпите
Идеята е зареждането със секундни паузи, чрез таймер и реле, което доказано "напомпва" много по добре акумулатора.
Има много схеми из нета, които обаче искат по сериозна работа с поялника, докато има по елементарни и готови нещица като това :

в комбинация с един по качествен волт/ампер метър, става съвсем прилично устройство


По късно може да сложа снимки реално рботещо такова монстърче.

[hpnotic2]

Да не отварям нова тема.А колко време издържа акумулатора, когато колата е спряна на място, запалена е и работят радиото и парното?

[Е.Димитров Профил ICQ]

Да не отварям нова тема.А колко време издържа акумулатора, когато колата е спряна на място, запалена е и работят радиото и парното?

Докато и свърши бензина/нафтата

[burnou7 Профил]

[Kris]

Да не отварям нова тема.А колко време издържа акумулатора, когато колата е спряна на място, запалена е и работят радиото и парното?

Докато и свърши бензина/нафтата

И после още около 30-40 мин.

[hpnotic2]

оф... докато работи ...имах предвид в спряло състояние.Когато съм натиснал старт бутона без съединител и се е включила "духалката".Естествено, че докато работи той си се зарежда

[miro20 Профил]

Ми това са 2-3 ампера консумация , което ще рече цял ден при нов акумулатор, и половин при средна хубост
А ако искаш да запалиш след това, то повече от 2-3 часа не го мъчи.

[doomy525 Профил]

Добре, а ако причиниш такъв спорт на акумулатора и после покараш няколко часа колата - ще се отрази ли на ефективноста му? По бързо ли ще се разрежда и влияе ли на дълголетието му

[miro20 Профил]

Бих казал че дори ще му е полезно.
Ако не падне съвсем , или ако може да се измери да не е под 11 волта /което ме съмнява реално как ще се следи /
Та.. ако се разрежда малко по този начин, и после го караш някоко часа, няма нищо лошо, дори ще му е мн добре на акумулатора, и ще те изкара дълги години.

Акумулатора обича много повече точно такъв "спорт" , както се изразяваш, отколкото носнтоп поддържано напрежение , пренапрежения, кипения или обратното - хронично недозареждане....и подобни.....

пс
сетих се лафа за амортисьорите... - къде се чупят най много ??
- мнеее.. не в България с лошите пътища.. а именно в Германия, Англия, хАмерика, по аутобаните, щото там нямат дупки.
и "модерните" амортисьори със супер мупер схеми на омекотяване на сътресения, работят в неефективен режим , на малки ходове, щото нямат... движение...
Та така бих сравнил и акумулатора...